В апреле 2026 года Китай экспортировал 940 тыс. автомобилей, рост на 52% г/г. BYD, Chery и Geely преследуют резко различающиеся глобальные стратегии: BYD продвигает NEV в Латинскую Америку, Chery ориентируется на Европу и EFTA, а Geely фокусируется на СНГ и традиционные ДВС. Эта дифференциация даёт чёткие сигналы для дилеров Центральной Азии и России.
Ключевые данные: код роста за 940 тыс. единиц
В апреле 2026 года общий экспорт автомобилей из Китая достиг 940 тыс. единиц, рост на 52% г/г, при этом экспорт NEV составил 463 тыс. единиц, почти половину объёма. Это свидетельствует об ускоренном переходе от лидера по объёмам к качественной глобальной экспансии.
Три ведущих производителя показали выдающиеся результаты:
- BYD экспортировал 118 тыс. единиц в апреле, из них 61 тыс. — в Центральную и Южную Америку
- Chery поставил 44 тыс. единиц в Европу, Великобританию и зону EFTA
- Geely отгрузил 24 563 единицы на рынок СНГ, укрепляя позиции на ДВС-сегменте
Анализ трёх различных стратегий
Стратегия BYD строится на глобализации NEV:
- Строительство завода мощностью 150 тыс. единиц в штате Сан-Паулу, Бразилия
- Доля BEV на рынке Мексики превышает 60%
- Быстрое расширение сети быстрой зарядки в Чили и Колумбии
Chery наступает на премиальные европейские рынки:
- Экспорт в Великобританию за первые 4 месяца достиг 26 396 единиц, удвоение г/г
- Италия и Германия зафиксировали 17 428 и 13 825 единиц соответственно
- Получена премия Manufacturer of the Year в Великобритании, значительно повышен бренд-премиум
Подход Geely более прагматичен:
- Доминирование на рынке СНГ с ДВС, акцент на соотношение цена/качество и послепродажное обслуживание
- Сеть из 80+ авторизованных дилеров в Беларуси и России
- Фокус на SUV и MPV в ценовом диапазоне 150–250 тыс. юаней
Выводы для дилеров Центральной Азии и России
| Бренд | Основной рынок | Ключевые модели | Конкурентное преимущество | Возможность для дилера |
|---|---|---|---|---|
| BYD | Латинская Америка/Европа | Seal, Song PLUS | Технологии NEV | Сегмент электрических SUV |
| Chery | Европа/EFTA | Tiggo 8, Arrizo | Бренд-премиум / гарантия | Седаны среднего/премиум класса |
| Geely | СНГ/Центральная Азия | Boyue, Haoyue | Цена / сервисная сеть | Авто для массового покупателя |
Дифференциация стратегий экспорта китайских производителей означает, что дилеры в разных регионах могут точно подбирать поставщиков под локальный спрос. Через платформы вроде EX1000.COM покупатели из Центральной Азии и России получают актуальные прайс-листы и каталоги моделей от всех трёх гигантов, снижая издержки на пробные закупки.
