В первом квартале 2026 года глобальный ландшафт брендов чисто электрических автомобилей претерпел значительные изменения. Данные TrendForce показывают, что Tesla вернула себе корону продаж BEV с долей рынка 12,9%, BYD занял второе место с 10,9%, а Geely Group — третье. Leapmotor вошел в первую пятерку благодаря росту против тренда. Китайские автопроизводители занимают половину глобального топ-10 BEV, что отражает новую конкурентную фазу, движимую технологической плотностью, а не только масштабом. Этот рейтинг напрямую влияет на решения о закупках в Центральной Азии и России.
Глобальный ландшафт BEV: китайские бренды командуют половиной топ-10
По данным TrendForce за первый квартал 2026 года, глобальные продажи чисто электрических автомобилей достигли примерно 3,94 млн единиц, снижение на 2% г/г, но конкурентный ландшафт изменился кардинально.
Tesla вернула себе корону продаж BEV с долей 12,9% на глобальном рынке, обогнав BYD. BYD занял второе место с 10,9%, а Geely — третье. SAIC-GM-Wuling и Leapmotor расположились на четвертом и пятом местах соответственно. Китайские автопроизводители занимают пять из первых десяти позиций.
Это означает, что китайские бренды вышли за рамки простого масштабного расширения и вступили в новую конкурентную фазу, ориентированную на технологическую плотность и глубину цепочки поставок. Для покупателей в Центральной Азии и России рейтинг бренда напрямую коррелирует с ликвидностью продукта, доступностью запчастей и способностью послепродажного обслуживания.
Сравнение ключевых показателей брендов
| Бренд | Глобальный рейтинг | Доля рынка | Ключевое преимущество | Зарубежный акцент |
|---|---|---|---|---|
| Tesla | 1 | 12,9% | Сильный бренд, глубокие каналы | Обширная сеть Supercharger |
| BYD | 2 | 10,9% | Blade Battery, самая широкая линейка | Присутствие в 119 странах |
| Geely | 3 | — | Архитектура SEA, серия Galaxy | Zeekr поставил 8000+ в Норвегии/Германии |
| Wuling | 4 | — | Лидер сегмента мини-EV | Прочная база каналов в ЮВА |
| Leapmotor | 5 | — | Стратегия ценности, быстрое расширение | СП со Stellantis для выхода в Европу |
Разбор глобальной конкурентоспособности Geely Group
Третье место Geely в глобальном рейтинге BEV обусловлено скоординированными усилиями на нескольких технологических платформах:
- Архитектура SEA поддерживает продвижение Zeekr на премиальный рынок EV, причем Zeekr 007 GT поставил более 8000 единиц в Норвегии и Германии
- Серия Galaxy ориентирована на рынок 100-150 тыс. юаней, причем Galaxy Star Wish ежемесячно обгоняет BYD Seagull
- Zeekr 9X заполняет пробел 200-250 тыс. юаней, превысив 10 000 поставок при запуске
- В 2025 году экспортные продажи Geely достигли 420 100 единиц, при этом экспорт чистых EV вырос на 307%
Преимущество Geely в глобальном масштабе заключается в системном исполнении: CKD-завод в Египте производит модели Coolray и Emgrand, завод в Индонезии с праворульными моделями занимает 18% местного рынка NEV, а завод в Венгрии находится в стадии строительства.
Перспектива зарубежных закупок: что рейтинги сигнализируют о цепочках поставок
Для международных покупателей и дилеров глобальные рейтинги BEV отображают три критических измерения:
- Технологическая зрелость — топ-10 брендов имеют батарейные платформы, интеллектуальное вождение и автомобильные архитектуры, проверенные миллионными рынками
- Устойчивость цепочки поставок — более высокие рейтинги обычно означают более стабильную поставку запчастей и более короткие сроки ремонта
- Ожидания остаточной стоимости — бренды с большей глобальной долей рынка обычно показывают лучшую ликвидность и остаточную стоимость на вторичном рынке
С этой точки зрения совместный подъем Geely, BYD и Leapmotor в глобальных рейтингах BEV меняет восприятие китайских NEV покупателями в Центральной Азии и России. Через экспортные платформы, такие как EX1000.COM, глобальные модели этих брендов ускоренно выходят на рынки России, Казахстана и Узбекистана, предлагая дилерам и конечным покупателям более богатый выбор технологий.
