В первом квартале 2026 года экспорт автомобилей из Китая достиг 1,86 млн единиц, рост на 21% г/г. Россия возглавила список с 413 000 единиц, а Бразилия поднялась на второе место с 187 000 единиц, рост на 242%. Рынки Центральной Азии Узбекистан и Казахстан продемонстрировали стабильный рост. Структура экспорта продолжает оптимизироваться, доля электромобилей выросла до 37%.
Ключевые данные: основные изменения в Q1
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей и Главного таможенного управления, экспорт китайских автомобилей в Q1 2026 показал следующие характеристики:
| Показатель | Q1 2026 | Q1 2025 | Изменение г/г |
|---|---|---|---|
| Общий экспорт | 1,86 млн | 1,535 млн | +21% |
| Экспорт электромобилей | 688 000 | 472 000 | +46% |
| Доля электромобилей | 37% | 31% | +6 п.п. |
| Стоимость экспорта | 41,2 млрд USD | 33,8 млрд USD | +22% |
Объем и стоимость экспорта обновили исторические максимумы. Рост экспорта электромобилей значительно опережает общий рост, что свидетельствует о повышении принятия электромобилей за рубежом. Средняя экспортная цена также растет, отражая переход китайских брендов из низшего ценового сегмента в средний и премиальный.
Топ-10 стран назначения экспорта
| Место | Страна | Q1 2026 | Изменение г/г | Основные модели |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Россия | 413 000 | +8% | Haval, Chery, Geely |
| 2 | Бразилия | 187 000 | +242% | BYD, Great Wall |
| 3 | ОАЭ | 124 000 | +15% | Chery, Geely |
| 4 | Мексика | 118 000 | +28% | Chery, MG |
| 5 | Австралия | 95 000 | +19% | MG, BYD |
| 6 | Узбекистан | 82 000 | +35% | BYD, Changan |
| 7 | Казахстан | 76 000 | +31% | Chery, Haval |
| 8 | Саудовская Аравия | 71 000 | +12% | Geely, Haval |
| 9 | Таиланд | 68 000 | +22% | BYD, Neta |
| 10 | Турция | 59 000 | +58% | Chery, MG |
Россия удержала первое место с 413 000 единиц, но рост замедлился до 8%, что указывает на большую базу с ограниченным пространством для роста. Взрывной рост Бразилии на 242% стал главным событием квартала, обусловленный запуском мощностей местного завода BYD и налоговыми льготами бразильского правительства для электромобилей.
Глубокий анализ региональных рынков
Центральная Азия: Узбекистан и Казахстан
Значение Центральной Азии для китайского автомобильного экспорта продолжает расти. В Q1 2026 Узбекистан и Казахстан вместе импортировали 158 000 китайских автомобилей, рост на 33% г/г. Ключевые драйверы роста:
- Налоговые льготы на импорт электромобилей в Узбекистане продлены до 2027 года
- Казахстан сохраняет нулевые пошлины на китайские автомобили со ставкой ниже 75%
- Автомобилизация в обеих странах остается ниже мирового среднего, потенциал роста значителен
- Китайские производители ускоряют расширение дилерских сетей
Центральноазиатский импортный рынок сосредоточен в сегменте 100 000-200 000 юаней, с высокой чувствительностью к соотношению цена/качество. BYD, Chery и Changan — самые популярные бренды в регионе. Совместный завод BYD в Узбекистане начал производство в 2025 году с плановой мощностью 100 000 единиц в год.
Российский рынок: по-прежнему первый, но рост замедляется
Россия импортировала 413 000 китайских автомобилей в Q1 2026, рост на 8% г/г. Основные причины замедления:
- Постепенное восстановление отечественного производства в России, рост на 17% в 2025 году
- Повышение цен некоторых китайских брендов, ослабление ценового преимущества
- Ужесточение автокредитования в России, требования к первоначальному взносу выросли с 30% до 40%
- Ослабление политики импорта подержанных автомобилей, отвлекающее часть спроса на новые
Несмотря на замедление, Россия остается крупнейшим отдельным рынком для китайского автомобильного экспорта. Российские дилеры, закупающие автомобили через экспортные платформы вроде EX1000.COM, сохранили стабильные объемы заказов в Q1 2026. Прогнозируется, что полный импорт китайских автомобилей в Россию составит 1,6-1,7 млн единиц.
Тренды структуры экспорта и годовой прогноз
С точки зрения структуры, Q1 2026 продемонстрировал три основных тренда:
- Быстрый рост доли электромобилей: с 31% в 2025 году до 37%, ожидается достижение 40% за год
- Устойчивый рост экспортных цен: средняя цена выросла с 21 900 USD в 2025 году до 22 200 USD
- Рост концентрации брендов: доля топ-10 брендов выросла с 72% до 78%
По годовым прогнозам, ведущие аналитические институты ожидают, что общий экспорт китайских автомобилей в 2026 году достигнет 6,8-7,2 млн единиц. Консервативный сценарий (6,8 млн) предполагает торговые потрясения во втором полугодии, оптимистичный (7,2 млн) — сохранение высокого роста в Центральной Азии и Латинской Америке.
Дилеры в Центральной Азии и России должны отслеживать следующие сигналы:
- Изменение налоговых льгот на экспорт электромобилей с июня, возможное влияние на розничные цены
- Сохраняется ли высокий рост в Бразилии, Мексике и Турции
- Темпы развертывания зарубежных мощностей основных экспортеров Chery, BYD и SAIC
