В 2026 году в политике импорта автомобилей в странах Центральной Азии и русскоязычного региона произошли значительные изменения. Казахстан продлил нулевые пошлины на электромобили до 2027 года, Россия ужесточила требования EAC, Кыргызстан упростил внутрисообщные процедуры ЕАЭС. Эта статья сравнивает актуальную политику четырех стран.

Обзор политик четырех стран

Страна	Пошлина на EV	Пошлина на ДВС	НДС	Ключевые изменения
Россия	0%-25%	25%-35%	20%	Ужесточение EAC, обязательный ГЛОНАСС
Казахстан	0% (до 2027)	15%-25%	12%	Продление льгот для EV
Кыргызстан	0% (внутри ЕАЭС)	0% (внутри ЕАЭС)	12%	Упрощение реэкспортных процедур
Азербайджан	0%-5%	15%-30%	18%	Пилот субсидий на зеленый транспорт

Россия: EAC — ключевой барьер

С 2026 года Росстандарт ужесточил проверку EAC для импортных авто:

Повышенные требования

- Стандарты ЭМС повышены по ТР ТС 018/2011 - Экологические нормы: переход с Евро-5 на Евро-6 - ГЛОНАСС: все новые импортные авто должны иметь систему экстренного вызова

Влияние на китайских производителей

- Модели с действующим EAC (Haval, Geely, Chery) не затронуты - Новым брендам потребуется 3-6 месяцев дополнительно - Стоимость сертификации одной модели: 15-30 тыс. долларов

Казахстан: окно нулевых пошлин

Самая дружелюбная к EV политика в четверке:

Действующие льготы

- Нулевая пошлина: освобождение от импортных пошлин на EV до конца 2027 - Льготы по НДС: полное или 50% освобождение для некоторых NEV - Субсидии на зарядку: до 50% компенсации затрат на установку станций

Рыночные данные

- Продажи EV в Казахстане выросли на 340% в 2025 году - Китайские бренды занимают 78% местного рынка EV - Плотность сети зарядки быстро растет в Алматы и Астане

Ценность транзитного хаба

- Товары в Россию через Казахстан пользуются нулевыми пошлинами ЕАЭС - Коридор Хоргос-Алматы-Москва — один из самых популярных маршрутов

Кыргызстан: трамплин в ЕАЭС

Роль Кыргызстана в автоторговле растет:

Особенности политики

- Внутренние нулевые пошлины: обращение авто внутри ЕАЭС без пошлин - Упрощенные процедуры: реэкспорт в другие страны ЕАЭС по одной таможенной декларации - Бишкекский авторынок: один из крупнейших центров распределения в Центральной Азии

Практические рекомендации

- Авто требует предварительной регистрации в Кыргызстане перед реэкспортом - Работайте через проверенные торговые компании - Бишкек-Нарын-Торугарт — основной маршрут для китайских товаров

Азербайджан: рынок Кавказа

Небольшой, но стратегически важный рынок:

Актуальная политика

- Зеленые субсидии: пилотная программа, до 5000 манатов (~2900 долларов) - Снижение пошлин: на EV снижены до 0%-5% - Инфраструктура: в Баку планируется 200 общественных зарядных станций к 2027

Логистические преимущества

- Порт Баку — конечная/начальная точка южного ж/д маршрута Китай-Европа - Грузопоток по Срединному коридору вырос на 65% в 2025 году - Из Баку ж/д сообщение с южными городами России (Махачкала, Астрахань)

Чек-лист соответствия

1. Проверка сертификации

• [ ] Действителен ли сертификат EAC?
• [ ] Покрывает ли он конкретную модель и комплектацию?

1. Налоговое планирование

• [ ] Используете ли нулевые пошлины Казахстана?
• [ ] Возможна ли оптимизация НДС через местные структуры?

1. Логистика

• [ ] Выбран оптимальный погранпереход?
• [ ] Способ перевозки соответствует UN38.3?

1. Местные партнерства

• [ ] Есть ли местный дилер или таможенный брокер?
• [ ] Покрывает ли сервисная сеть целевые города?

Прогноз политики

Краткосрочно (2026-2027):

• Нулевая пошлина Казахстана, вероятно, сохранится, но возможны квоты
• Россия может повысить барьеры для импорта ДВС

Среднесрочно (2027-2029):

• Возможно унифицирование технических стандартов ЕАЭС для EV
• Требования локализации могут распространиться из России в Казахстан

Выстраивание каналов и систем соответствия в период льгот — ключ к захвату возможностей.