Chery Automobile and Japanese automotive giant AUTOBACS have formed a joint venture to produce and sell pure electric vehicles in Japan. Headquartered in Singapore with Chery holding 26.91%, this marks another Chinese OEM entering the world's fourth-largest auto market through localized partnership after BYD. BYD sold 4,536 NEVs in Japan in 2025, while Zeekr and GAC Aion also plan summer 2026 entry.
【Body】
## JV Layout: Singapore HQ, Tripartite Shareholding
In May 2026, Chery's joint venture plan with Japan's AUTOBACS Seven emerged. According to public disclosures:
- JV Name: EMT (headquartered in Singapore)
- Equity Structure: Chery 26.91%, Jiangsu Yueda 26.91%, AUTOBACS Seven 17.94%
- Business Scope: Overseas production and sales of pure electric vehicles
- Cooperation Model: Chery provides products and technology; AUTOBACS contributes channel resources
AUTOBACS responded to media inquiries stating it has invested in Singapore-based EMT but has not made any specific decisions regarding Chery selling China-made EVs in Japan.
### Japanese Market: The Electrification Gap in the World's Fourth-Largest Market
Japan is the world's fourth-largest auto market at roughly 4 million annual units, but domestic OEMs dominate absolutely. Recently, Chinese OEMs have attempted to crack this market through EVs:
| Brand | Entry Time | Progress |
|-------|------------|----------|
| BYD | 2022 | Sold 4,536 NEVs in Japan in 2025; developed micro-EV specifically for Japan |
| Zeekr | October 2025 | Zeekr 009 pre-orders opened; expected summer 2026 delivery |
| GAC Aion | Summer 2026 | Plans to begin Japanese market sales |
| Chery | 2026 (expected) | JV in progress; models TBD |
Japanese market particularities:
1. Extremely high consumer loyalty: Toyota, Honda, Nissan hold over 90%本土 share
2. Relatively lagging charging infrastructure: Public charger density below China and Europe
3. Unique Kei-Car culture: ~40% of sales; special size preferences
### Why JV Rather Than Direct Operation
Chery's choice of a Japanese JV rather than BYD's direct-sales approach reflects different market strategies:
- Channel leverage: AUTOBACS has extensive automotive aftermarket channel networks in Japan
- Brand trust: Japanese consumers trust local partners more than foreign direct brands
- Regulatory adaptation: Japan's import vehicle certification and compliance requirements are complex; local partners lower barriers
This model provides reference for other Chinese OEMs: in highly closed markets with strong本土 brands, JV cooperation may prove more efficient than direct operation.
### Indirect Impact on Central Asian and Russian Markets
Chery's Japan market layout carries indirect reference value for Central Asian and Russian buyers:
1. Technology endorsement: Chinese models capable of entering Japan typically meet higher product standards and quality controls
2. Globalized product definition: New models developed for Japan (compact BEVs, right-hand-drive) may adapt to other right-hand-drive markets
3. Brand premium elevation: Presence in the Japanese market helps elevate Chinese brand recognition and trust globally
Models Chery supplies to Russia and Central Asia through export channels like EX1000.COM share core platforms and technologies with Japan-market products. Success in Japan will reinforce overseas buyers' confidence in Chinese brands.
【Sources】
- [Caixin]Chery Forms Joint Venture with Japanese Firm for EV Sales, https://www.caixin.com/2026-05-12/102443122.html
【Tags】Chery,Japan,AUTOBACS,Joint Venture,Electric Vehicle,BYD,Zeekr,Export,Overseas Market,Market Updates,EX1000.COM
==================================
俄文版本
==================================
【Заголовок】
①Chery создает совместное предприятие с японской компанией, ключевой шаг для экспорта электромобилей в Японию
②Китайские производители атакуют японский рынок: стратегические амбиции Chery
③От BYD до Chery: китайские бренды электромобилей коллективно стучатся в дверь Японии
【Summary】
Chery Automobile и японский автомобильный гигант AUTOBACS создали совместное предприятие для производства и продажи электромобилей в Японии. Штаб-квартира в Сингапуре, доля Chery 26,91%. Это означает, что вслед за BYD еще один китайский производитель входит на четвертый по величине в мире авторынок через локализованное партнерство.

Структура СП: Сингапур, трехстороннее участие

В мае 2026 года план Chery по созданию СП с японской AUTOBACS Seven стал известен. Согласно публичной информации:

• Название СП: EMT (штаб-квартира в Сингапуре)

• Структура акционеров: Chery 26,91%, Jiangsu Yueda 26,91%, AUTOBACS Seven 17,94%

• Сфера деятельности: зарубежное производство и продажа электромобилей

• Модель сотрудничества: Chery предоставляет продукты и технологии, AUTOBACS — каналы

AUTOBACS в ответ на запросы СМИ заявила, что инвестировала в EMT, но конкретных решений о продаже электромобилей Chery в Японии пока не приняла.

Японский рынок: пробел в электрификации

Япония — четвертый по величине авторынок мира с объемом около 4 млн единиц в год, но местные производители абсолютно доминируют. В последние годы китайские производители пытаются открыть этот рынок через электромобили:

Особенности японского рынка:

1. Экстремально высокая лояльность: Toyota, Honda, Nissan занимают более 90%

2. Относительно отстающая инфраструктура: плотность зарядных станций ниже, чем в Китае и Европе

3. Уникальная культура Kei-Car: около 40% продаж, особые предпочтения в размерах

Почему СП, а не прямое присутствие

Выбор Chery в пользу СП с японской компанией, а не модели прямых продаж BYD, отражает разные стратегии:

• Использование каналов: AUTOBACS имеет обширные сети в японском aftermarket

• Доверие к бренду: японские потребители больше доверяют местным партнерам

• Адаптация к регуляторике: сертификация импортных авто в Японии сложна

Эта модель дает ориентир другим китайским производителям: на закрытых рынках СП может быть эффективнее прямого присутствия.

Косвенное влияние на Центральную Азию и Россию

Для покупателей в Центральной Азии и России размещение Chery на японском рынке имеет косвенное значение:

1. Подтверждение технологий: китайские модели, способные войти на японский рынок, обычно соответствуют более высоким стандартам

2. Глобальное продуктовое определение: новые модели для Японии могут адаптироваться под другие рынки с правым рулем

3. Повышение брендовой премии: присутствие на японском рынке повышает глобальное доверие к китайским брендам

Модели Chery для России и Центральной Азии через каналы вроде EX1000.COM делят основные платформы и технологии с продуктами для японского рынка. Успех в Японии усилит доверие зарубежных покупателей.