1. Рекордные показатели экспорта

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), общий объём экспорта НТТ в пять стран Центральной Азии в мае 2026 года составил 48 000 единиц, что на 62% больше, чем годом ранее, и на 18% больше, чем в предыдущем месяце. Это исторический месячный рекорд для китайского экспорта НТТ в регион.

Распределение по странам:

• Казахстан: 19 000 единиц (39,6%), +71% г/г

• Узбекистан: 16 000 единиц (33,3%), +58% г/г

• Кыргызстан: 6 000 единиц (12,5%), +45% г/г

• Таджикистан: 4 000 единиц (8,3%), +52% г/г

• Туркменистан: 3 000 единиц (6,3%), +38% г/г

2. Драйверы роста

В политической сфере Казахстан продлил нулевые пошлины на импорт электромобилей до 2028 года, а Узбекистан предоставляет 5-летние налоговые льготы для локально собранных НТТ. На рыночной стороне автопарк Центральной Азии превысил 5,5 млн в 2025 году, растя на 9% ежегодно.

По продуктовой структуре плаг-ин гибриды составляют 47%, электромобили 41%, ЭРЭВ 12%. Гибридные модели более популярны из-за суровых зимних условий.

3. Брендовая картина

BYD, Chery и Changan занимают первые три места, совокупная доля рынка 68%. BYD использует преимущество локализованного производства на заводе в Узбекистане, месячная мощность превысила 5 000 единиц. Chery удерживает сильные позиции через двухдорожечную стратегию Россия+ЦА. Changan Deepal открыл первый дилерский центр в Казахстане.

4. Инфраструктурное развитие

Зарядная инфраструктура развивается быстро. В Алматы и Астане добавлено 120 новых станций быстрой зарядки, в Ташкенте построен крупнейший в ЦА зарядный комплекс. Однако плотность зарядных станций остаётся менее 1/10 от китайской, что является ключевым узким местом.

5. Прогноз

С усилением политики энергетического перехода и наращиванием локального производства, общий экспорт НТТ в Центральную Азию в 2026 году может превысить 500 000 единиц. Для экспортёров ключевыми будут использование политического окна и развитие сервисных сетей. EX1000.COM продолжает отслеживать динамику автоторговли в Центральной Азии.