В июне Китай экспортировал 877 тыс. легковых автомобилей (+82,3% г/г, +11,5% м/м), что составило 37% от продаж производителей. Доля NEV — 56,9%, экспорт собственных брендов — 763 тыс. единиц (+86% г/г).
Обзор данных по экспорту
По данным CPCA, производство легковых автомобилей в Китае в июне достигло 2,338 млн единиц, розничные продажи составили 1,602 млн. На фоне ослабления внутреннего рынка экспорт легковых автомобилей достиг 877 тыс. единиц, увеличившись на 82,3% г/г и на 11,5% по сравнению с предыдущим месяцем, что составило 37% от объема продаж производителей — выше 36% в мае и почти вдвое больше 19% в июне 2025 года.
По типу силовой установки экспорт NEV в июне достиг примерно 499 тыс. единиц, взлетев на 152,7% г/г и на 17,6% к предыдущему месяцу. Экспорт автомобилей с ДВС составил около 378 тыс. единиц, увеличившись на 33% г/г. Впервые экспорт легковых автомобилей из Китая продемонстрировал одновременный рост как в электрифицированном, так и в традиционном сегментах.
| Показатель | Данные за июнь | Изменение г/г | Доля к июню 2025 |
|---|---|---|---|
| Общий экспорт легковых авто | 877 тыс. ед. | +82,3% | 37% продаж (против 19%) |
| Доля экспорта NEV | 56,9% | +16 п.п. | — |
| Экспорт собственных брендов | 763 тыс. ед. | +86% | — |
| Экспорт СП и премиум-брендов | 114 тыс. ед. | +61% | — |
Доминирование электромобилей в экспортной структуре
В июне NEV заняли 56,9% от общего экспорта легковых автомобилей — рекордный показатель, на 16 процентных пунктов выше аналогичного периода прошлого года. Производство NEV достигло 1,439 млн единиц, увеличившись на 21,4% г/г, что свидетельствует о выверенном темпе производства и упорядоченном сокращении запасов.
Ключевые характеристики экспортной динамики NEV:
- Электромобили с аккумуляторными батареями остаются основным драйвером роста, объем оптовых продаж вырос на 27% г/г
- Модели PHEV и EREV демонстрируют устойчивый рост под лидерством BYD, Geely и Chery
- Двадцать производителей достигли месячных оптовых объемов NEV свыше 10 тыс. единиц, в совокупности контролируя 93,6% рынка NEV
Дифференциация брендов и конкурентная среда
Собственные бренды стали безусловной движущей силой китайского экспортного бума. В июне экспорт собственных брендов достиг 763 тыс. единиц, увеличившись на 86% г/г, тогда как экспорт совместных и премиум-брендов составил 114 тыс. единиц, выроснув на 61% г/г. Собственные бренды теперь представляют примерно 87% от общего экспорта легковых автомобилей — соотношение, редко встречающееся среди крупнейших мировых стран-экспортеров автомобилей.
Итоги первого полугодия выявили четкую иерархию среди лидеров:
- Chery Group отгрузила свыше 940 тыс. единиц, увеличившись на 71,5% г/г, неоднократно устанавливая новые месячные рекорды
- BYD доставил 789 тыс. единиц за первое полугодие, при этом в июне экспорт NEV в 170 897 единиц возглавил все бренды
- Зарубежные поставки Geely взлетели на 158% г/г в первом полугодии, а бренд Galaxy все активнее берет на себя экспортные обязанности в сегменте NEV
Между тем, доля CKD-экспорта продолжает расти у отдельных брендов. У Great Wall Motor показатель CKD достиг 37,5%, у SAIC-GM-Wuling — 33,0%, что сигнализирует об ускорении стратегий локализации производства за рубежом.
Структурные изменения зарубежного спроса
Экспорт легковых автомобилей из Китая демонстрирует взрывной рост третий месяц подряд, резко расходясь с траекторией 2025 года. Это отражает высокий зарубежный спрос на конкурентоспособные по цене модели NEV в сочетании с углублением каналов присутствия в Европе, на Ближнем Востоке и в Центральной Азии.
Отраслевые аналитики отмечают, что китайские автопроизводители переходят от экспорта продуктов к экспорту систем. По мере повышения барьеров доступа на европейский рынок и развития инфраструктуры для электромобилей на Ближнем Востоке зарубежные стратегии во втором полугодии 2026 года будут еще сильнее дифференцироваться — ведущие бренды ускорят инвестиции в местные заводы, тогда как менее крупные игроки сосредоточатся на региональных нишах.
Ключевые переменные для мониторинга во втором полугодии:
- Окончательное решение ЕС по тарифам на китайские электромобили
- Эволюция восприятия NEV в России и странах Центральной Азии
- Влияние наращивания CKD-мощностей на совокупные показатели экспорта
