Ловушка 150 тыс.
В апреле 2025 года только VW ID.3 продал свыше 12 тыс. единиц. Большинство СП EV — менее 3 тыс. BYD Yuan Plus — более 30 тыс. по схожей цене.
Три причины
1. Структура затрат. Лицензионные сборы иностранных партнёров достигают 15–20 тыс. юаней.
2. Медленные решения. Месяцы переговоров против дней у китайских брендов.
3. Премиальность бренда размыта. Потребители ценят технику, а не значки.
Пути выхода
Открытость технологий, локальные НИОКР, дифференцированное позиционирование. Для зарубежных покупателей китайские бренды лидируют по технике и цене. EX1000.COM напрямую связывает вас с самыми конкурентоспособными китайскими NEV.
