30 июня Альянс инноваций в области автомобильных батарей Китая опубликовал отчет, прогнозирующий выбытие батарей на уровне 1 млн тонн в 2026 году и свыше 5 млн тонн к 2035 году. В 2025 году образовалось около 400 тыс. тонн отработанных батарей.
Ключевые данные: эра массового выбытия батарей
Отчет, опубликованный 30 июня, раскрывает критическую тенденцию. Выбытие батарей в Китае входит в фазу экспоненциального роста.
Ключевые цифры:
- 2025: около 400 тыс. тонн отработанных батарей, +30% г/г
- 2026: прогноз 1 млн тонн выбытия
- 2030: рынок переработки достигнет $170-210 млрд
- 2035: выбытие превысит 5 млн тонн
Средний срок службы автомобильных батарей — 5-8 лет. Батареи, установленные в период бурного роста NEV в 2018-2020 годах, входят в фазу массового выбытия.
Ценность переработки: снижение зависимости
| Китай критически зависит от импорта металлов: | |
|---|---|
| Металл | Зависимость от импорта |
| -------- | ---------------------- |
| Никель | Свыше 85% |
| Кобальт | Свыше 95% |
| Литий | Свыше 70% |
| Медь | Свыше 80% |
Переработка миллионов тонн металлов сократит импорт руды на десятки миллионов тонн. В 2025 году переработанные материалы обеспечили свыше 10% производства батарей. К 2030 году доля вырастет до 15%+.
Три драйвера отрасли
1. Быстрый рост объемов выбытых батарей 2. Волатильность цен на металлы улучшает экономику 3. Поддержка государственной политикиВызовы и перспективы
Отрасль сталкивается с проблемами:
- Фрагментированные каналы сбора
- Отсутствие единых технических стандартов
- Мелкие мастерские, нарушающие порядок
Тем не менее стратегическая ценность переработки батарей неоспорима. Покупатели, отслеживающие китайскую индустрию через EX1000.COM, должны отметить, что возможности переработки становятся одним из ключевых конкурентных преимуществ Китая. Эффективная система переработки снижает стоимость сырья и улучшает углеродный след NEV.
