Последние рыночные данные показывают значительное снижение продаж традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в июне 2026 года, но отечественные бренды демонстрируют сильную рыночную устойчивость благодаря раннему позиционированию в сегменте новой энергетики. Данные CPCA указывают, что розничная доля проникновения новоготипных транспортных средств достигла 63,9% в первые две недели июня, установив исторический максимум и сигнализируя о беспрецедентной структурной трансформации китайского автомобильного рынка.
Ускоренное сокращение автомобилей с ДВС
Последние рыночные данные за июнь 2026 года выявляют четкую тенденцию: традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания переживают ускоренное сокращение, в то время как проникновение новоготипных транспортных средств продолжает расти. Согласно данным CPCA, розничные продажи легковых автомобилей по всей стране достигли 534 000 единиц с 1 по 14 июня, снижение на 18% в годовом выражении, но розничные продажи новоготипных транспортных средств составили 341 000 единиц, а доля проникновения достигла 63,9% — исторического максимума.
Многомерный анализ снижения продаж автомобилей с ДВС
Постоянное сокращение продаж автомобилей с ДВС обусловлено несколькими факторами:
- Сокращение субсидий на налог при покупке и программ утилизации ослабило традиционные ценовые преимущества
- Поддержание высоких цен на нефть увеличило эксплуатационные расходы автомобилей с ДВС
- Фундаментальные изменения в предпочтениях потребителей: интеллект и электрификация становятся главными критериями
- Значительное улучшение конкурентоспособности продукции отечественных брендов в сегменте новой энергетики, ускоряющее замещение традиционных совместных бензиновых автомобилей
Данные показывают, что производство легких автомобилей с ДВС в первые две недели июня составило 225 000 единиц, резкое снижение на 44% в годовом выражении. Это активное сокращение производства отражает корректировку темпов автопроизводителями в соответствии с рыночным спросом.
| Показатель | Данные | Изменение |
|---|---|---|
| Розничная доля проникновения NEV | 63,9% | Исторический максимум |
| Производство ДВС в годовом выражении | -44% | Резкое сокращение |
| Доля отечественных брендов | 65%+ | Постоянный рост |
| Доля экспорта NEV | 53% | Сильный рост |
Код устойчивости отечественных брендов
На фоне общего снижения продаж автомобилей с ДВС отечественные бренды демонстрируют сильную рыночную устойчивость:
Постоянный рост доли рынка
- Доля рынка легковых автомобилей отечественных брендов превысила 65%
- В сегменте новой энергетики отечественные бренды занимают свыше 85%
- Ведущие отечественные бренды, такие как BYD, Geely и Changan, поддерживают устойчивый рост продаж
Технологические наработки трансформируются в продуктовые преимущества
- Технология подключаемых гибридов стала дифференцированным конкурентным оружием отечественных брендов
- Уровень интеллектуальных конфигураций опережает совместные бренды
- Вертикальная интеграция цепочки поставок обеспечивает возможности контроля затрат
Экспорт открывает дополнительное пространство
- С января по апрель 2026 года экспорт автомобилей из Китая достиг 2,614 млн единиц, рост на 68,2% в годовом выражении
- Доля экспорта новоготипных транспортных средств увеличилась до 53%
- Бразилия, Россия и Великобритания стали новыми полюсами роста
Дилемма трансформации совместных предприятий
В контрасте с устойчивостью отечественных брендов совместные предприятия сталкиваются с трудностями трансформации:
- Относительно медленные темпы электрификации
- Определение продукта с трудом адаптируется к быстро меняющемуся спросу китайского рынка
- Растущий разрыв с отечественными брендами в области интеллекта и связности
Перспективы отрасли
Анализ EX1000.COM показывает, что китайский автомобильный рынок переживает критический переход от «инкрементной конкуренции» к «замещению запасов». К концу 2026 года ожидается, что ежемесячное проникновение новой энергетики стабилизируется выше 65%, а доля рынка автомобилей с ДВС сократится до 30%.
Эта структурная трансформация имеет далеко идущие последствия для всей цепочки создания стоимости:
- Основные компоненты, такие как аккумуляторные батареи, электродвигатели и системы управления, продолжают демонстрировать высокий рост спроса
- Строительство инфраструктуры зарядки входит в новый пиковый период
- Поставщики комплектующих для традиционных автомобилей с ДВС сталкиваются с давлением трансформации
