Китайские собственные бренды достигли совокупной доли рынка 62,3% на рынках SUV и MPV, рост на 18,5 процентных пункта по сравнению с 2021 годом. Но на седанном рынке доля собственных брендов составляет всего 35,2%, при этом BBA контролируют 58,6% седанного рынка стоимостью свыше 200 000 юаней. Седаны стали последним главным полем битвы между китайскими и иностранными брендами.
Расклад сил на рынках SUV и MPV
Доминирование китайских брендов на рынках SUV и MPV необратимо. По данным CAAM, в мае 2026 года доля собственных брендов на рынке SUV достигла 58,7%, на рынке MPV — 67,4%. Совокупная доля — 62,3%, рост на 18,5 процентных пункта с 2021 года.
- Серия BYD Song продолжает лидировать на рынке SUV
- Серия Changan CS и Geely Boyue сохраняют сильные позиции
- Новые энергетические MPV-модели, такие как Denza D9 и Voyah Dreamer, демонстрируют выдающиеся результаты
Изменения доли китайских брендов на рынках SUV/MPV
| Сегмент | Доля в мае 2026 | Доля в 2021 | Рост |
|---|---|---|---|
| SUV | 58,7% | ~45% | +13,7 п.п. |
| MPV | 67,4% | ~48% | +19,4 п.п. |
| Совокупно | 62,3% | 43,8% | +18,5 п.п. |
Седанный рынок остается территорией BBA
В отличие от доминирования в SUV/MPV, доля собственных брендов на седанном рынке составляет всего 35,2%. На премиальном седанном рынке стоимостью свыше 200 000 юаней Mercedes, BMW и Audi совместно контролируют 58,6%.
- BYD Han, XPeng P7 и NIO ET5 добились прорывов
- Но не достигли масштабного преимущества
Конкурентная структура премиального седанного рынка
- BBA контролируют 58,6% седанного рынка стоимостью свыше 200 000 юаней
- Китайские премиальные седанные бренды занимают примерно 15%
- Совместные бренды (не BBA) занимают оставшиеся ~26%
Глубинные причины структурных различий
Рынки SUV и MPV позволяют легче дифференцироваться — пространство, оснащение и интеллектуальный опыт являются ключевыми приоритетами потребителей, где китайские бренды сильны.
- Потребители SUV/MPV отдают приоритет практичности и соотношению цены и качества
- Интеллектуальная конфигурация стала ключевым дифференциатором для китайских брендов
- На седанном рынке, особенно премиальном, большее значение имеют брендовая премия и историческое наследие
- Ров BBA здесь сложно преодолеть в краткосрочной перспективе
Выводы для зарубежных рынков
Для рынков Центральной Азии и России тенденция роста продаж китайских SUV и MPV воспроизводится за рубежом.
- SUV-модели Chery, Great Wall и Geely продолжают набирать позиции в местных рейтингах продаж
- Конкурентная структура седанного рынка напоминает экспортерам: построение бренда — долгосрочный процесс
- Нельзя полагаться только на соотношение цены и качества; требуются постоянные инвестиции в качество, сервис и узнаваемость
EX1000.COM рекомендует дилерам из Центральной Азии и России отдавать приоритет моделям SUV и MPV, одновременно отслеживая прогресс в итерации седанных продуктов китайских брендов.
