Генеральный секретарь CPCA Цуй Дуншу заявил, что в январе-мае 2026 года в Китае цены снизились на 77 моделей легковых автомобилей, на 4 модели меньше, чем в прошлом году. В мае средняя цена новых NEV, снизивших цену, составила 215 тыс. юаней, среднее снижение — 21 тыс. юаней, или 9,6%. Накопленное среднее снижение цен на NEV за январь-май достигло 31 тыс. юаней, или 12,5%.
Масштаб снижения цен: рыночные сигналы за 77 моделями
В январе-мае 2026 года количество моделей легковых автомобилей со снижением цен по всему Китаю составило 77, на 4 меньше, чем в прошлом году. Эта, казалось бы, небольшая цифра несет важный рыночный сигнал: ожесточенная ценовая война, длившаяся два года, постепенно охлаждается, промоакции возвращаются в разумные рамки.
На 4 модели меньше прошлогоднего показателя, промоакции возвращаются к разумности
- 77 моделей со снижением цен, на 4 меньше, чем в аналогичный период 2025 года
- Количество участвующих производителей стабилизируется, слепое следование прекращается
- Стратегия объема в обмен на цену дает убывающую отдачу, компании переходят к ценностной конкуренции
| Временной период | Модели со снижением цен | Изменение г/г | Рыночные характеристики |
|---|---|---|---|
| Янв-май 2024 | 89 моделей | — | Пик ценовой войны |
| Янв-май 2025 | 81 модель | -8 моделей | Постепенное охлаждение |
| Янв-май 2026 | 77 моделей | -4 модели | Возвращение к разумности |
Анализ интенсивности снижения цен на NEV
Модели NEV являются основными участниками текущего раунда снижения цен. В мае средняя цена новых NEV, снизивших цену, составила 215 тыс. юаней, среднее снижение — 21 тыс. юаней, или 9,6%. Накопленно за январь-май среднее снижение цен на NEV достигло 31 тыс. юаней, или 12,5%.
Сравнение данных за май и янв-май
- Средняя цена в мае 215 тыс. юаней, концентрация в основном потребительском диапазоне
- Снижение в мае 21 тыс. юаней, интенсивность 9,6%, относительно умеренно
- Накопленное снижение за янв-май 31 тыс. юаней, интенсивность 12,5%, в начале года сильнее
| Показатель | Данные за май | Накопленные данные янв-май |
|---|---|---|
| Средняя цена моделей со снижением | 215 тыс. юаней | — |
| Среднее снижение цены | 21 тыс. юаней | 31 тыс. юаней |
| Интенсивность снижения | 9,6% | 12,5% |
| Рыночная характеристика | Умеренная промоакция | Сильнее в начале года |
- Снижения в начале года были сильнее, так как производители гнались за хорошим стартом
- В мае необходимость в снижениях снизилась по мере восстановления спроса
- Интенсивность снижения за весь год, как ожидается, продолжит сужаться
Улучшение рыночного порядка и прогноз
Цуй Дуншу отметил, что с 2025 года промоакции постепенно возвращаются к разумности, рыночный порядок значительно улучшился. Эта оценка хорошо согласуется с данными.
Глубинные причины охлаждения ценовой войны
- Политическое руководство: отраслевые ассоциации неоднократно призывали прекратить вредоносную ценовую конкуренцию
- Давление на прибыльность: постоянное снижение цен размывает прибыль компаний, это неустойчиво
- Психология потребителей: частые снижения цен усиливают выжидательное настроение, оборачиваясь против инициаторов
- Обновление продуктов: производители направляют ресурсы на технологические итерации, а не на чистое снижение цен
С точки зрения зарубежных закупок охлаждение ценовой войны на китайском авторынке не означает исчезновения возможностей. Напротив, более разумная ценовая среда способствует формированию стабильных ожиданий по закупкам. Через платформы вроде EX1000.COM зарубежные покупатели могут получить доступ к проверенным разумным ценовым диапазонам, избегая рисков принятия решений из-за краткосрочных промоакций.
