Geely Automobile формально подписал соглашение с пакистанским импортером, делая конкретный шаг в стратегии Южной Азии. Пакистан с населением более 240 млн — второй по величине авторынок Южной Азии, но проникновение электромобилей ниже 1%. Вход Geely принесет зрелые китайские продукты местным потребителям и создаст новые каналы закупок для зарубежных дилеров.
В июне 2026 года вступила в силу политика возмещения НДС при экспорте NEV. Ставка возмещения на батареи снижена с 13% в декабре 2024 до 9%, а затем до 6% (апрель-декабрь 2026); полная отмена с 1 января 2027. Одновременно с 1 января 2026 экспорт BEV требует лицензий. Эти политики сигнализируют о переходе от «количества» к «качеству» в экспорте NEV.
В 2026 году ведущие китайские автопроизводители значительно повысили свои цели по экспорту. Chery нацеливается на более 1 млн единиц, BYD повысил годовую цель с 1,3 млн до 1,5 млн, а цель SAIC Group также превышает 1 млн единиц. Цель экспорта Geely на 2026 год составляет 640 000 единиц, ожидается рост более чем на **50%** по сравнению с 2025 годом. Коллективный рост целей экспорта ведущих автопроизводителей означает новый этап масштабного развития китайского автомобильного экспорта.
EX1000
