Минфин Китая совместно с двумя ведомствами объявил: с 1 января 2027 года льготные ставки транспортного налога для NEV полностью отменяются. Сниженная вдвое ставка для энергоэффективных авто, полное освобождение для электрических коммерческих машин, гибридов и водородных авто — всё прекращается. EX1000.COM продолжит отслеживать влияние.
"Требования безопасности электромобилей" (GB18384-2025) и "Требования безопасности силовых аккумуляторов" (GB38031-2025) вступят в силу 1 июля 2026 года. Новые стандарты впервые определяют устройство однокнопочного отключения как физическое устройство разъединения, заменяя программное управление отключением и создавая двойную линию обороны для безопасности электромобилей. Национальный парк NEV достиг 43,97 млн единиц к концу 2025 года, в мае 2026 года проникновение составило 56,9%. Главный научный сотрудник CATL У Кай заявил, что после вступления в силу новых стандартов уровень самовозгорания китайских NEV будет на целый порядок ниже, чем у автомобилей с ДВС. Для рынков Центральной Азии и России, импортирующих китайские NEV, более строгие стандарты безопасности означают больший запас прочности экспортных продуктов, что способствует повышению доверия к китайским электромобилям на зарубежных рынках.
С июня 2026 года BYD, Changan Qiyuan, NIO, Avatr, Zeekr, Tesla, Xiaomi и бренды под эгидой HarmonyOS Intelligent Mobility последовательно повысили цены на автомобили или стоимость пакетов ADAS. После трех лет интенсивной ценовой конкуренции ценовая война на рынке новых энергетических транспортных средств официально завершена, а логика конкуренции в отрасли меняется с больших объемов по низким ценам на ценностную конкуренцию. Рост цен на сырье и чипы является основным катализатором: цены на карбонат лития восстановились до 175 000 юаней за тонну, автомобильные чипы подорожали более чем на 100%. Прибыль автопроизводства в первом квартале 2026 года составила всего 3,2%, вынуждая автопроизводителей отказаться от ценовых войн в пользу технологических обновлений. Для импортеров и потребителей в Центральной Азии и России повышение цен означает рост закупочных издержек, но также улучшение качества и комплектации, при этом китайские NEV сохраняют значительное ценовое преимущество на глобальном рынке.
ZEEKR официально анонсировал выход модели 9X на зарубежные рынки в Q3 2026. Начиная с сентября, 9X будет поступать на рынки Ближнего Востока, Центральной Азии и Европы. Текущая цена от 465 900 юаней, позиционирование — премиальный люксовый SUV. Выход ZEEKR 9X означает, что китайские премиальные электроSUV официально выходят на глобальные рынки, что имеет важное значение для дилеров в Центральной Азии и России.
Узбекистан — крупнейший и наиболее развитый авторынок Центральной Азии. В 2024 году продажи новых автомобилей превысили 400 тыс. единиц. BYD заняла третье место с 17 тыс. единиц, Chery четвертое с 7,5 тыс. Совместное предприятие UzAVTO-BYD знаменует ключевой шаг в стратегии локализации.
В мае 2026 года администрация Трампа продолжила эскалацию тарифов, введя штрафные ставки до 45% на китайские автозапчасти. Однако этот протекционистский шаг породил неожиданный эффект — европейские и развивающиеся рынки ускорили сотрудничество с китайскими автопроизводителями, чтобы заполнить поставочные пробелы, созданные закрытым американским рынком. В I квартале 2026 года общий экспорт автомобилей из Китая достиг 1,853 млн единиц, +23,7% в годовом исчислении, при этом доля экспорта в США сниз
В I квартале 2026 года экспорт новых энергетических транспортных средств из Китая достиг 954 тыс. единиц, +31,5% в годовом исчислении, что составляет 51,5% от общего экспорта автомобилей — впервые электромобили пересекли порог в 50%. Еще более примечательно то, что протокол быстрой зарядки ChaoJi под китайским руководством принят в качестве национального или отраслевого стандарта 17 странами, охватывая Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Центральную Азию и Россию. Это сигнализирует о стратегичес
EX1000
