Top.Mail.Ru
logo

твердотельный аккумулятор

Полностью твердотельные аккумуляторные батареи: меньше, легче, безопаснее

Полностью твердотельные аккумуляторные батареи: меньше, легче, безопаснее

2026 год широко признан поворотным для индустриализации твердотельных батарей. Полу-твердотельные батареи CATL достигли плотности энергии более 500 Втч/кг, Sunwoda анонсировала первое поколение полностью твердотельных батарей на 2026 год, а сульфидные батареи BYD прошли сертификацию автомобильного класса. Преимущества меньшего объема, меньшего веса и более высокой безопасности делают твердотельные батареи технологией, способной кардинально изменить правила игры в сфере электромобилей.

45038 дней назад
Раскрыта временная шкала массового производства твердотельных аккумуляторов: кто первым прорвется в 2026-2030 годах?

Раскрыта временная шкала массового производства твердотельных аккумуляторов: кто первым прорвется в 2026-2030 годах?

Твердотельные аккумуляторы провозглашены "конечной формой" силовых батарей, и их временная шкала массового производства стала фокусной точкой глобальной индустрии новых энергетических транспортных средств. Группа Dongfeng объявила о запуске массового производства твердотельных аккумуляторов во втором полугодии 2026 года, обеспечивая транспортные средства запасом хода свыше 1000 км. BYD раскрыла, что ее твердотельные аккумуляторы вошли в фазу автомобильных испытаний, с планами мелкосерийной установки в 2027 году. Toyota нацелена на 2027-2028 годы для массового производства сульфидных твердотельных аккумуляторов. Тем временем многие "твердотельные батареи", выпущенные китайскими компаниями, фактически являются полутвердыми или квазитвердотельными. Настоящее массовое производство твердотельных аккумуляторов по-прежнему требует преодоления трех основных технических препятствий: граница раздела электролит-электрод, процессы крупномасштабного производства и контроль затрат. Данная статья обозревает временные шкалы массового производства основных мировых автопроизводителей и батарейных компаний, анализируя, кто, вероятно, первым достигнет коммерческого прорыва.

21043 дня назад
Dongfeng iD5-300SN: архитектура 1000 В + SiC, рост плотности мощности на 30%

Dongfeng iD5-300SN: архитектура 1000 В + SiC, рост плотности мощности на 30%

29 июля Dongfeng Motor представил электропривод iD5-300SN на 1000 В и прототип зарядной системы мегаваттного класса в своем Глобальном инновационном центре. Пиковая мощность привода 300 кВт, выходная мощность одного разъема до 1,5 МВт.

22445 дней назад