Top.Mail.Ru
logo

пошлины на электромобили

Трамп: не против заводов китайских автопроизводителей в США, но против экспорта автомобилей из Мексики

Трамп: не против заводов китайских автопроизводителей в США, но против экспорта автомобилей из Мексики

Как сообщает Reuters, 11 сентября Трамп заявил, что не возражает против строительства заводов китайских автопроизводителей в США при условии найма американских рабочих, но выступает против производства готовых автомобилей в Мексике с их последующим экспортом в США и отрицает, что разрешает продажу китайских автомобилей в США. Нормативные акты США начала 2025 года фактически запрещают китайским автопроизводителям продавать или производить легковые автомобили в США, пошлины на китайские электромобили превышают 100%, а Альянс автомобильных инноваций США продвигает в Конгрессе постоянный запрет, надеясь провести его до конца декабря. Переговоры США и Мексики планируется завершить до промежуточных выборов в ноябре 2026 года; пошлины, доля местных комплектующих и инвестиции китайских компаний в Мексике становятся переменными. Оба пути китайских автопроизводителей в Северной Америке связаны с неопределённостью.

29130 дней назад
Трансформация немецкой автопромышленности: три часа тикают в разном темпе

Трансформация немецкой автопромышленности: три часа тикают в разном темпе

Немецкая автомобильная промышленность сталкивается с двойным давлением эффективности и социальных последствий: компании стремятся к более быстрой трансформации, работники беспокоятся о разрушении традиционного порядка, правительства колеблются между торговой защитой и открытым сотрудничеством.

51685 дней назад
Китайские автопроизводители в Европе: противостояние не только рынку, но целой социальной системе

Китайские автопроизводители в Европе: противостояние не только рынку, но целой социальной системе

На Международном симпозиуме по автомобильным и силовым технологиям 2026 года в Штутгарте дискуссия о сочетании динамики китайской автомобильной отрасли с точностью немецкой инженерии раскрыла глубокие вызовы, с которыми сталкиваются китайские автопроизводители при выходе на европейский рынок.

28588 дней назад
ЕС нацеливается на лазейку PHEV: цель китайских автопроизводителей в 1,3 млн в Европе под угрозой

ЕС нацеливается на лазейку PHEV: цель китайских автопроизводителей в 1,3 млн в Европе под угрозой

ЕС рассматривает возможность введения антисубсидиарных пошлин на китайские PHEV. Некоторые автопроизводители без местных производственных мощностей в Европе продолжают технические консультации по ценовым обязательствам. Ожидается, что регистрации китайских автопроизводителей в Европе превысят 1,3 млн в 2026 году.

28790 дней назад