Li Auto объявила, что аккумуляторы собственной разработки охватят всю линейку автомобилей, включая полную технологическую систему 5C-элементов, модулей и BMS. Начиная с 4 квартала 2026 года, новое поколение MEGA, новый i9 и i6 2026 года постепенно перейдут на собственные батареи, сохраняя двухбрендовый маршрут с CATL.
2004 дня назад
CATL подписала стратегические соглашения с Xi'an Taijin и Shenzhen Huike, охватывающие централизованные закупки, совместное развитие мощностей и совместные НИОКР, планируя 400 000 тонн новых мощностей за три года.
1736 дней назад
Leapmotor официально объявила, что совокупные продажи C11 превысили 350 000 единиц. От 300K до 350K заняло около 9 месяцев, глобальные продажи в первом полугодии 2026 года выросли на 60,8%.
3046 дней назад
Рентабельность китайских автомобилей упала до примерно 1,5% в I полугодие 2026 года. Продажи ДВС снизились на 39% г/г. Занятость в немецкой автоиндустрии снизилась до 691,5 тыс. — минимум за 21 год.
51128 дней назад
Leapmotor официально вышла на рынок Индонезии 31 июля, представив модели B10 и C10 на выставке GIIAS 2026. Компания заключила партнерство с Indomobil Group для локальной KD-сборки, создав двойную производственную базу в АСЕАН.
29241 день назад
Основатель и председатель Leapmotor Чжу Цзянмин недавно признал в интервью, что производство автомобилей требует как минимум 20 млрд юаней, добавив: "Если бы я знал, насколько это капиталоёмко, я бы не начинал." Ветеран, покинувший гиганта безопасности Dahua Technology в 2015 году, чтобы заняться производством автомобилей, вывел Leapmotor от маргинального бренда с продажами менее 100 единиц в месяц до нового лидера, ориентирующегося на 1 млн годовых продаж. По состоянию на 18 июня 2026 года совокупные мировые поставки Leapmotor превысили 1,5 млн единиц, причём третьи 500 тыс. были достигнуты всего за 8 месяцев. Чжу раскрыл, что Leapmotor придерживается полного стека внутреннего R&D, самостоятельно разрабатывая и производя 65% ключевых компонентов, при этом 70% крупных компонентов закупаются в радиусе 20 км в Цзиньхуа.
34741 день назад
Рейтинг Fortune Global 500 за 2026 год выявляет резкий контраст между масштабом выручки и рентабельностью для китайских автопроизводителей. Компании BYD и CATL продемонстрировали впечатляющий рост выручки, но показатели прибыли рассказывают другую историю.
27345 дней назад
Дочерняя чиповая компания NIO GeniTech впервые самостоятельно представилась на WAIC 2026 в Шанхае, продемонстрировав линейку чипов NX9031 и платформу распределенных агентов. Morgan Stanley рассматривает это как ключевой поворот от "сжигающего деньги производителя EV" к вертикально интегрированной AI-чиповой платформе. Тем временем флагманский SUV BYD Da Tang собрал более 150 000 предзаказов.
43651 день назад
EX1000
