На китайском премиум-рынке электромобилей сложилась структура "один суперлидер, несколько сильных". Zeekr 9X 6 месяцев подряд лидирует в сегменте SUV от 500 тысяч юаней. В мае дебютировали Li Auto L9, обновленный Zeekr 009, а также готовятся к выходу NIO ES9 и AITO M9.
Лидерство Zeekr 9X
С сентября 2025 года Zeekr 9X доминирует в сегменте:
- Архитектура SEA: инвестиции 180 млрд юаней
- Длина >5,2 м, колесная база >3,2 м
- Запас хода CLTC 720 км, разгон 3,8 с
- Рейтинг рекомендаций пользователей — 35% (средний по отрасли 15%)
Конкуренты
| Модель | Позиционирование | Цена | Ключевое преимущество | Продажи |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr 9X | Большой электро-SUV | 500k+ юаней | 800V+пневмоподвеска | 12 000+ |
| Li Auto L9 | Большой EREV-SUV | 420-480k | Семейный сценарий | 8 000-10 000 |
| AITO M9 | Большой SUV | 460-560k | Huawei ADS + HarmonyOS | — |
| NIO ES9 | Большой электро-SUV | 500-600k | Замена батарей | — |
BBA теряют позиции
- Mercedes GLE: -15% г/г
- BMW X5: скидки 8-10%
- Audi Q7: -20% г/г
Китайские бренды суммарно занимают более 50% сегмента 500k SUV.
Выводы для покупателей
- Продуктовые возможности китайских флагманов уже сопоставимы с BBA
- Интеллектуальные функции — значительное преимущество
- Экспортные версии ускоряются (вторая половина 2026 года)
Следите за динамикой на EX1000.COM.
