HIMA 14 июля провела публичный прямой эфир теста запаса хода электромобиля AITO M9 Ultra с пятью местами и полным приводом. При температуре 41°C с четырьмя пассажирами и оборудованием автомобиль проехал 630,6 км туда и обратно с коэффициентом достижения запаса хода 88,1% и энергопотреблением 17,8 кВт·ч/100 км.
Фон теста и суровые условия
14 июля HIMA провела публичный прямой эфир теста запаса хода электромобиля AITO M9 Ultra с пятью местами и полным приводом. Маршрут представлял собой поездку туда и обратно из Чунцина в Чэнду без подзарядки.
Условия теста были исключительно суровыми:
- Температура на улице достигала 41°C
- В автомобиле находились четверо взрослых и примерно 50 кг фотооборудования
- Кондиционер был установлен на 24°C на протяжении всей поездки
- Общая продолжительность теста: 7 часов 36 минут
Испытываемая модель, AITO M9 Ultra с пятью местами и полным приводом, имеет официальный запас хода по циклу CLTC в 715 км. Такие условия представляют собой серьёзное испытание для любого электромобиля — высокие температуры увеличивают нагрузку на систему терморегулирования батареи, полная загрузка повышает энергопотребление, а непрерывная работа кондиционера дополнительно разряжает батарею.
Анализ реальных данных
Опубликованные результаты теста HIMA показывают:
| Показатель | Данные | Примечания |
|---|---|---|
| Фактическое расстояние | 630,6 км | Поездка Чунцин—Чэнду туда и обратно |
| Достижение запаса хода | 88,1% | Фактический / Заявленный |
| Энергопотребление | 17,8 кВт·ч/100 км | Включая кондиционер и полную загрузку |
| Средняя скорость | ~85 км/ч | Смешанный городской и трассовый режим |
Как эти данные соотносятся с отраслевыми показателями? При аналогичных условиях высоких температур и полной загрузки большинство электрических SUV обычно достигают коэффициента выполнения запаса хода в пределах 70%-80%. Показатель AITO M9 в 88,1% превышает среднеотраслевой уровень.
Стоит отметить, что показатель 17,8 кВт·ч/100 км включает работу кондиционера и полную загрузку. В стандартных условиях энергопотребление этой модели обычно ниже 15 кВт·ч/100 км.
Ответ на сомнения и технические особенности
После публикации теста в интернете возникли вопросы о том, была ли съёмка предварительно записана. HIMA 19 июля дала официальный ответ:
- Весь тест транслировался в прямом эфире в реальном времени, без каких-либо записанных заранее фрагментов
- Данные о пробеге, остаточном заряде батареи и температуре обновлялись каждые 30 минут
- Ведущий демонстрировал энергопотребление и время вождения в реальном времени, отвечая на вопросы зрителей
- Все данные о вождении и дорожных условиях можно было проверить в реальном времени
С технической точки зрения высокое достижение запаса хода AITO M9 в экстремальных условиях обеспечивается следующими решениями:
- Эффективная система терморегулирования: Поддерживает оптимальную рабочую температуру батареи в жару
- Аэродинамическая оптимизация: Снижает потери от сопротивления воздуха на трассе
- Интеллектуальное распределение энергии: Динамически регулирует выходную мощность мотора в зависимости от дорожных условий
Справочная ценность для покупателей из Центральной Азии
Для потенциальных импортёров и конечных пользователей в Центральной Азии и России этот тест передаёт несколько ключевых сигналов:
- Влияние высоких температур (таких как летние условия в Центральной Азии) на запас хода электромобиля контролируемо; отличные системы терморегулирования могут эффективно компенсировать потери
- Заявленный запас хода по циклу CLTC может сохранять высокий коэффициент достижения в реальных условиях полной загрузки, предоставляя надёжную справку для коммерческой эксплуатации
- Тестирование в прямом эфире как метод публичной верификации становится новым инструментом построения доверия китайских автопроизводителей на зарубежных рынках
EX1000.COM отслеживает реальные показатели и техническую надёжность китайских электромобилей, предоставляя объективные данные и закупочные рекомендации покупателям из Центральной Азии и России.
