Продажи автомобилей в Китае достигли 15,017 млн единиц в первом полугодии 2026 года, снижение на 4,1% г/г, но спад сужается. Продажи NEV в июне достигли 1,643 млн единиц с проникновением 58,5%; доля отечественных брендов достигла исторического максимума в 75,5%, а немецкие бренды впервые упали ниже 10%.
Основные данные: сужающийся спад и восстановление в месяц
9 июля 2026 года Ассоциация производителей автомобилей Китая (CAAM) опубликовала последние данные о производстве и продажах, показывающие, что хотя рынок за первое полугодие оставался в отрицательной зоне, признаки потепления очевидны:
- Продажи автомобилей за первое полугодие: накопительно 15,017 млн единиц, снижение на 4,1% г/г, спад сужается по сравнению с первыми пятью месяцами
- Продажи автомобилей в июне: достигли 2,81 млн единиц, рост на 6,9% в месяц
- Продажи легковых автомобилей за первое полугодие: накопительно 12,72 млн единиц, снижение на 6% г/г
Эти цифры посылают четкий сигнал: хотя общий рынок за первое полугодие еще не стал положительным, нисходящий импульс ослабевает. С продолжающимся развертыванием программ вывода NEV в сельские районы, программ обмена транспортных средств и местных поддерживающих политик атмосфера автомобильного рынка потребления постепенно улучшается.
NEV: приближение к рубежу проникновения в 60%
Новые энергетические транспортные средства представляют самый яркий акцент рынка за первое полугодие 2026 года:
- Продажи NEV в июне: 1,643 млн единиц, рост на 23,6% г/г
- Доля рынка в июне: достигла 58,5%, ежемесячное проникновение приближается к рубежу в 60%
- Производство и продажи NEV за первое полугодие: накопительно 7,446 млн единиц, рост на 7,3% г/г
- Доля рынка за первое полугодие: выросла до 49,6%
Данные показывают, что рынок NEV не только сохранил ежегодный рост, превышающий 20%, но и ежемесячное проникновение приближается к психологическому барьеру в 60%. Это означает, что из каждых 10 проданных автомобилей почти 6 являются новыми энергетическими транспортными средствами. Китай становится одним из крупнейших мировых автомобильных рынков с самым высоким проникновением NEV.
| Показатель | Накопительно за первое полугодие | Изменение г/г | Июнь (один месяц) | Изменение в месяц/год |
|---|---|---|---|---|
| Общие продажи автомобилей | 15,017 млн | -4,1% | 2,81 млн | +6,9% в месяц |
| Продажи легковых автомобилей | 12,72 млн | -6% | — | — |
| Продажи NEV | 7,446 млн | +7,3% | 1,643 млн | +23,6% г/г |
| Проникновение NEV | 49,6% | — | 58,5% | — |
Брендовый ландшафт: исторический прорыв отечественных брендов
Данные брендового ландшафта за июнь 2026 года особенно поразительны:
- Доля рынка отечественных брендов легковых автомобилей: достигла 75,5%, рост на 8,2 п.п. г/г, побив исторические рекорды для этого периода несколько месяцев подряд
- Доля рынка немецких брендов: упала до 9,9%, опустившись ниже рубежа в 10% впервые за много лет
Этот набор данных сигнализирует о глубокой реструктуризации брендового ландшафта китайского автомобильного рынка. Восход отечественных брендов не обусловлен только ценовыми преимуществами, но и дифференцированной конкурентоспособностью в интеллектуальных кокпитах, помощи при вождении и возможностях подключения к сети. Для покупателей на зарубежных рынках, таких как Центральная Азия и Россия, скорость технологической итерации и богатство комплектации китайских отечественных брендов стали ключевыми факторами при принятии решений о закупках.
Тем временем «пробитие десятки» немецкими брендами отражает продолжающееся давление на традиционные иностранные бренды на китайском рынке. На фоне отстающей трансформации NEV и недостаточного интеллектуального опыта удержание доли рынка стало общей задачей для иностранных брендов.
Политические драйверы и перспективы
Восстановление рынка за первое полугодие обусловлено устойчивой политической поддержкой:
- Вывод NEV в сельские районы: Постоянная активация потенциала потребления NEV в городах третьего-четвертого уровня и сельских районах
- Программа обмена транспортных средств: Стимулирование обновления автопарка через субсидии, поддержка спроса на замену
- Местные поддерживающие политики: Меры, такие как налоговые льготы при покупке, облегчение получения номерных знаков и субсидии на зарядку
Во втором полугодии с дальнейшим усилением программы обмена и продолжающимся обогащением продуктовой линейки NEV рынок, как ожидается, сохранит импульс восстановления. Однако следует отметить, что сокращение рынка традиционных автомобилей с ДВС по-прежнему ускоряется, и автопроизводители должны внести соответствующие коррективы в продуктовый микс, макет каналов и управление цепочками поставок.
Для автомобильных покупателей и дилеров на глобальных развивающихся рынках данные за первое полугодие 2026 года из Китая предоставляют четкий ориентир: замена NEV вошла в необратимую фазу, а отечественные бренды становятся крупнейшими бенефициарами этого процесса. Больше рыночных данных и аналитики закупок доступно на EX1000.COM.
