В первом квартале 2026 года общий спрос на литиевые батареи в Китае достиг 354,82 ГВт·ч, рост на 43% г/г. Экспорт впервые превысил 65%, став доминирующим драйвером роста. Экспорт отдельных батарей вырос на 76% до 192,92 ГВт·ч.
Исторический переход к экспортно-ориентированному росту
Общий спрос на литиевые батареи в Китае в первом квартале 2026 года достиг 354,82 ГВт·ч, рост на 43% г/г. Экспорт впервые превысил 65%, став основным драйвером роста. Экспорт отдельных батарей вырос на 76% до 192,92 ГВт·ч.
Структура экспорта и дивергенция рынков
Разбор экспортного спроса
Спрос на батареи для экспортных НЭТС составил 40,15 ГВт·ч, рост на 105% г/г. Легковые автомобили — 34,84 ГВт·ч, коммерческие — 5,31 ГВт·ч. Совокупный экспорт превысил 65% общего спроса.
- Экспорт отдельных батарей составил 54% общего спроса, или 192,92 ГВт·ч
- Спрос на батареи для экспортных НЭТС вырос на 105% г/г
Дивергенция внутреннего рынка
- Спрос на батареи для розничных продаж НЭТС — 92,01 ГВт·ч, снижение на 6% г/г
- Спрос на замену в коммерческом транспорте — 29,73 ГВт·ч, рост на 39% г/г
- Внутренний рынок перешёл от фазы быстрого распространения к конкуренции за запасы
Структура спроса на литиевые батареи в первом квартале
| Категория спроса | Объём (ГВт·ч) | Изменение г/г | Доля |
|---|---|---|---|
| Экспорт отдельных батарей | 192,92 | +76% | 54% |
| Батареи для экспортных НЭТС | 40,15 | +105% | 11% |
| Розничные продажи НЭТС | 92,01 | -6% | 26% |
| Замена в коммерческом транспорте | 29,73 | +39% | 8% |
| Итого | 354,82 | +43% | 100% |
Глобализация цепочки поставок
Массовый экспорт батарей стимулирует выход на зарубежные рынки производителей материалов и оборудования. Аккумуляторные материалы, электролиты и сепараторы растут синхронно. Китай формирует полную глобализированную цепочку от добычи до производства батарей.
Перспективы для зарубежных рынков
Экспорт батарей создаёт благоприятный цикл с экспортом автомобилей. Конкурентоспособность китайских НЭТС на зарубежных рынках во многом обусловлена лидирующими батарейными технологиями. EX1000.COM отмечает, что китайская батарейная индустрия перешла от экспорта мощностей к экспорту технологических стандартов.
Технология LFP-батарей всё чаще применяется глобальными автопроизводителями. По мере выхода на рынок зарубежных мощностей, преимущества китайских автопроизводителей в локализованном производстве будут расти.
