В июне 2026 года розничные продажи бензиновых легковых автомобилей в Китае упали на 39% в годовом исчислении, а доля рынка обычных бензиновых автомобилей снизилась до 37,2%. Некоторые бренды совместных предприятий предлагали скидки свыше 30%, а отдельные модели продавались со скидкой 40%. Тем временем проникновение новых энергетических автомобилей превысило 60% три месяца подряд.
Генеральный секретарь CPCA Цуй Дуншу заявил, что в январе-мае 2026 года в Китае цены снизились на 77 моделей легковых автомобилей, на 4 модели меньше, чем в прошлом году. В мае средняя цена новых NEV, снизивших цену, составила 215 тыс. юаней, среднее снижение — 21 тыс. юаней, или 9,6%. Накопленное среднее снижение цен на NEV за январь-май достигло 31 тыс. юаней, или 12,5%.
В июне 2026 года Xiaomi, BYD, NIO, Volkswagen и Toyota объявили о повышении цен на NEV. Xiaomi поднял цены на 4 тыс. юаней по всей линейке, пакет "God's Eye B" BYD вырос с 9 900 до 12 000 юаней, а NIO ES6/ET5 — на 5–10 тыс. юаней. Эта волна сигнализирует о переходе рынка от ценовых войн к войнам за ценность, напрямую влияя на окно закупок для покупателей Центральной Азии и России.
Доля новых энергетических транспортных средств (NEV) в Китае достигла рекордных 61,4% в апреле 2026 года, но за этой цифрой скрывается проблема "фантомных продаж". Объемы, достигнутые ценой скидок, запасы дилеров на тревожном уровне, уровень дисконтирования свыше 15% — все это свидетельствует о том, что рынок исчерпывает собственное здоровье. Статья анализирует структурные риски за этим рубежом для зарубежных покупателей, стремящихся понять реальную картину китайского рынка.
В мае 2026 года карбонат лития вырос до свыше 200 тыс. юаней/тонну, DRAM для автопрома подорожала на 300%, алюминий и медь резко выросли. Минимум 15 производителей объявили о повышении цен. Рентабельность отрасли упала до 3,2% — минимум за 10 лет.
In May 2026, BYD, Tesla, NIO, Zeekr, XPeng, Xiaomi and over 15 other OEMs announced price increases or reduced incentives, with hikes ranging from 2,000 to 20,000 yuan. Rising component costs and widespread dealer losses are cited as primary causes, signaling the end of the two-year price war phase. 【Body】 ## Price Hike List: Who Raised and By How Much Entering 2026, the NEV market—long characterized by "ever-cheaper" pricing—suddenly shifted direction. Within a single month, over 15 OEMs ann
EX1000
