В июне Китай экспортировал 877 тыс. легковых автомобилей (+82,3% г/г, +11,5% м/м), что составило 37% от продаж производителей. Доля NEV — 56,9%, экспорт собственных брендов — 763 тыс. единиц (+86% г/г).
Китайские автопроизводители ускоряют расширение на Ближний Восток. Dongfeng M-Hero открыл первый флагманский магазин в Дохе, Катар, а Li Auto открыл первый зарубежный розничный центр в Узбекистане с планами выхода на рынки Ближнего Востока. BYD, Geely и Chery также строят дилерские сети в Саудовской Аравии и ОАЭ, переходя от прямого экспорта к комплексному развитию каналов и сервисов.
Зарубежные продажи BYD в 2026 году выросли на 120% в годовом исчислении, китайская гибридная технология формирует тренд обратного захвата на глобальных рынках. BYD не только обогнала многие традиционные европейские бренды, но и установила доминирование на рынках Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока. Ценовое преимущество и зрелость продукции китайской гибридной технологии перекраивают глобальный ландшафт экспорта автомобилей.
Titanium 7 продолжает пользоваться ажиотажным спросом на Ближнем Востоке, став новым акцентом стратегии экспорта китайских NEV. ОАЭ экспортировали 539,7 тыс. автомобилей в 2025 году, рост на 74,3% г/г, в декабре превысив 100 тыс. единиц. Китайские бренды выходят на премиальный рынок Ближнего Востока с умными кокпитами, двойными экранами и гибридными системами, окончательно сбрасывая бюджетный ярлык.
Под влиянием продолжающегося обострения на Ближнем Востоке Toyota объявила о снижении зарубежного производственного плана на июнь-ноябрь 2026 года на 83 000 единиц. Toyota прогнозирует снижение продаж чистых ДВС в финансовом году 2026 на 16,4% г/г, движущая сила роста переходит к гибридам. Ближневосточный конфликт привел к резкому скачку цен на нефть, ускоряя глобальный переход к новой энергетике.
EX1000
