Top.Mail.Ru
logo

тепловой разгон

За испытаниями теплового разгона с людьми в автомобиле: проверка безопасности батарей переходит от экстремального маркетинга к реальным условиям эксплуатации

За испытаниями теплового разгона с людьми в автомобиле: проверка безопасности батарей переходит от экстремального маркетинга к реальным условиям эксплуатации

В 2026 году Geely Galaxy TT совместно с CATL и China Merchants Vehicle Research Institute провели испытание теплового разгона одной ячейки с людьми в автомобиле: при высокой температуре 40 °C, SOC 96 % и внутреннем нагреве результатом стало отсутствие возгорания, взрыва и дыма. После того как новый национальный стандарт GB 38031-2025 сделал «отсутствие возгорания и взрыва» обязательным минимумом, участились испытания, превышающие требования стандарта, — обстрел, огонь, падение с высоты и другие. В статье на основе суждения Оуян Мингао о «безопасности на всём жизненном цикле» рассматривается граница между экстремализацией испытаний и проверкой в реальных условиях эксплуатации.

4556 дней назад
Развеян миф о безопасности твердотельных батарей? Эксперты призывают потребителей к здравомыслию

Развеян миф о безопасности твердотельных батарей? Эксперты призывают потребителей к здравомыслию

Полностью твердотельные батареи широко рассматриваются как «конечное решение» для силовых аккумуляторов как в отрасли, так и среди потребителей, но их профиль безопасности может быть сложнее, чем кажется. На Автомобильном форуме Китая 2026 года главный ученый FAW Group Ван Дэпин выступил с трезвым предупреждением: при тепловом разгоне полностью твердотельных батарей последствия могут быть чрезвычайно серьезными. Академик Оуян Мингао прямо заявил потребителям, что нет необходимости ждать полностью твердотельных батарей. Японский JISC выпустил JIS C 8905-2 в мае 2026 года, вводя обязательное тестирование распространения теплового разгона, а IEC 63254 вошел в стадию голосования CDV в апреле. Тем временем ни один автомобиль, заявляющий об использовании «твердотельных батарей» на рынке 2026 года, на самом деле не использует «полностью твердотельные».

23345 дней назад
Твердотельные батареи: миф о безопасности или маркетинговый хайп?

Твердотельные батареи: миф о безопасности или маркетинговый хайп?

Главный ученый FAW Group Ван Дэпин и академик Инженерной академии Китая Оуян Мингао заявили, что твердотельные батареи не являются абсолютно безопасными, призывая потребителей не ждать вслепую и вызывая отраслевые размышления о технологических путях.

24947 дней назад
CNAE: тест батареи при 145°C устанавливает новый эталон безопасности для Hongqi Tiangong 08

CNAE: тест батареи при 145°C устанавливает новый эталон безопасности для Hongqi Tiangong 08

Ячейка CNAE 138Ah LFP для Hongqi Tiangong 08 выдержала непрерывное воздействие температуры 145°C в течение 30 минут без теплового разгона; проникновение гвоздя, экстремальное короткое замыкание и 3D-сжатие прошли безопасно. Несколько показателей значительно превышают требования нового ГОСТ.

52066 дней назад
Новый государственный стандарт вступил в силу 1 июля: китайские NEV вступили в эпоху «самых строгих норм безопасности»

Новый государственный стандарт вступил в силу 1 июля: китайские NEV вступили в эпоху «самых строгих норм безопасности»

С 1 июля 2026 года в Китае официально вступает в силу обязательный новый государственный стандарт для новых энергетических автомобилей. Стандарт охватывает три ключевых измерения: безопасность батарей, электромагнитную совместимость и функциональную безопасность. Предъявляются более строгие требования к тепловому разгону батарей, ЭМС автомобилей и функциональной безопасности систем автономного вождения. Этот стандарт напрямую повышает базовый уровень безопасности китайских экспортных NEV — для зарубежных покупателей это одновременно гарантия качества и потенциальное изменение порогов входа на рынки.

49973 дня назад
С 1 июля вступили в силу самые строгие стандарты безопасности батарей EV в Китае

С 1 июля вступили в силу самые строгие стандарты безопасности батарей EV в Китае

1 июля 2026 года вступили в силу два обязательных национальных стандарта — GB 38031-2025 и GB 18384-2025. Новые стандарты повысили требования к тепловому разгону от "5-минутного предупреждения" до "нет огню, нет взрыву", что стало самым строгим требованием безопасности батарей в истории отрасли.

54577 дней назад

Два новых национальных стандарта безопасности электромобилей с 1 июля

С 1 июля 2026 года вступают в силу два новых национальных стандарта безопасности электромобилей. Новые стандарты устанавливают более строгие требования к предупреждению о тепловом разгоне батарей и безопасности после столкновения.

47392 дня назад