Рентабельность китайской автомобильной промышленности в первом полугодии 2026 года упала до 3,8% — минимума за десять лет. Общая прибыль отрасли снизилась на 20% г/г, валовая прибыль на один автомобиль составляет всего 13 000 юаней. В то время как прибыль горнодобывающей отрасли выросла на 34%, средний и нижний уровни производителей оказались в ловушке передачи затрат.
25739 дней назад
В 2025 финансовом году прибыль на единицу продукции снизилась у всех семи крупнейших мировых автопроизводителей. Tesla лидирует пятый год подряд с показателем около 348 000 йен (1 460 долларов), но рухнула на 40% год к году. Toyota следует с результатом 341 000 йен, сократив отставание до менее 10 000 йен. BYD на третьем месте под давлением корректировки налоговых льгот. GAC Group прогнозирует убыток свыше 4 млрд юаней за первое полугодие 2026 года.
26549 дней назад
Китайские автопроизводители сталкиваются со структурным парадоксом: продажи растут, а маржа сжимается. BYD, Geely и Chery наращивают объемы, но отраслевая рентабельность падает. Ценовые войны, стоимость сырья и НИОКР сжимают маржи.
54498 дней назад
EX1000
