30 июля 2026 года Минпромторг Китая выпустил приказ №20, официально отменив политику каскадного использования аккумуляторных батарей. 100 компаний исключены из списка соответствия, что ознаменовало конец двухдорожечной модели переработки.
52919 дней назад
Партия такси, достигших пробега в 150 000 километров, столкнулась с массовым вздутием, утечкой и отказом изоляции батарей. Затронутые автомобили в основном оснащены элементами литий-железо-фосфатных (LFP) батарей емкостью 177 Ач, причем отказы сосредоточены в диапазоне от 150 000 до 250 000 км — точно на пороге гарантии производителя "8 лет или 150 000 км". Такси, эксплуатируемые примерно 80 000 км в год с 1-2 зарядками в день, ставят под вопрос существующие стандарты безопасности батарей и гарантийные системы.
41524 дня назад
Данные жалоб на качество автомобилей за июль 2026 года показывают всплеск проблем с безопасностью батарей. Beijing Mercedes, Zeekr и smart провели крупномасштабные отзывы. Между тем, вспучивание краски и коррозия кузова вызвали коллективные жалобы.
18628 дней назад
Полностью твердотельные батареи широко рассматриваются как «конечное решение» для силовых аккумуляторов как в отрасли, так и среди потребителей, но их профиль безопасности может быть сложнее, чем кажется. На Автомобильном форуме Китая 2026 года главный ученый FAW Group Ван Дэпин выступил с трезвым предупреждением: при тепловом разгоне полностью твердотельных батарей последствия могут быть чрезвычайно серьезными. Академик Оуян Мингао прямо заявил потребителям, что нет необходимости ждать полностью твердотельных батарей. Японский JISC выпустил JIS C 8905-2 в мае 2026 года, вводя обязательное тестирование распространения теплового разгона, а IEC 63254 вошел в стадию голосования CDV в апреле. Тем временем ни один автомобиль, заявляющий об использовании «твердотельных батарей» на рынке 2026 года, на самом деле не использует «полностью твердотельные».
22435 дней назад
31 июля 2026 года Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT) опубликовало уведомление об отмене и пересмотре политических стандартов для "каскадного использования" отработанных аккумуляторов электромобилей, формально исключив эту концепцию из отраслевого управления. Новые правила требуют, чтобы отработанные батареи проходили демонтаж, дробление и плавку для ресурсной переработки, строго запрещая простую пересборку и перепродажу в высокорискованные приложения.
54037 дней назад
Главный ученый FAW Group Ван Дэпин и академик Инженерной академии Китая Оуян Мингао заявили, что твердотельные батареи не являются абсолютно безопасными, призывая потребителей не ждать вслепую и вызывая отраслевые размышления о технологических путях.
24237 дней назад
GAC Aion официально запустил новую линейку "Ray", где Ray 7 является первым флагманским полностью электрическим автомобилем, ориентированным на молодых потребителей. Автомобиль оснащен технологией безопасности батарей CATL "Magazine", алгоритмами автономного вождения уровня L4 и LiDAR.
18639 дней назад
Батарейная платформа Huawei Giant Whale удовлетворяет новым национальным стандартам безопасности батарей с опережением на 5 лет. Платформа использует трехуровневую архитектуру охватывающую ячейки, батарейные блоки и системы автомобиля, в сочетании с 100%-ной рентгеновской инспекцией и AI-контролем качества для достижения глубокого контроля над всей производственной цепочкой батарей. HIMA продемонстрировала системную защиту платформы от пяти основных причин возгорания, включая короткие замыкания, перегрев и попадание воды.
24041 день назад
13 июля Gotion High-Tech объявила, что ее полу-твердотельная батарея G-Yuan прошла экстремальные летние и зимние тесты, официально соответствуя требованиям для массового производства. Элемент достигает плотности энергии более 300 Втч/кг на уровне элемента и более 235 Втч/кг на уровне системы, при этом производственные базы в Германии, Вьетнаме, Индонезии и Таиланде начали производство.
32954 дня назад
Ячейка CNAE 138Ah LFP для Hongqi Tiangong 08 выдержала непрерывное воздействие температуры 145°C в течение 30 минут без теплового разгона; проникновение гвоздя, экстремальное короткое замыкание и 3D-сжатие прошли безопасно. Несколько показателей значительно превышают требования нового ГОСТ.
50656 дней назад
1 июля 2026 года вступили в силу два обязательных национальных стандарта — GB 38031-2025 и GB 18384-2025. Новые стандарты повысили требования к тепловому разгону от "5-минутного предупреждения" до "нет огню, нет взрыву", что стало самым строгим требованием безопасности батарей в истории отрасли.
53067 дней назадВыпущена первая в мире система проверки электробезопасности новых энергетических автомобилей, предлагающая три ключевые цели безопасности: нулевой риск самовозгорания, нулевой уход тепла, нулевые жертвы. Система охватывает 12 измерений безопасности, включая безопасность батарей, зарядки и столкновений. Разработана CATARC, заполняя пробел в международных стандартах.
33779 дней назад
EX1000
