BYD экспортировал 370 тыс. легковых автомобилей в янв.-май 2026 года, Бразилия лидирует с 186,921 единиц. Четыре европейские страны, Австралия и рынки Ближнего Востока расширяются одновременно благодаря двухпутевой стратегии.
Глобальная экспортная карта
По данным Gasgoo Automotive Research Institute, экспорт легковых автомобилей BYD достиг 370 тыс. единиц в янв.-май 2026 года, демонстрируя четкую картину: «Бразилия далеко впереди, Европа расширяется по нескольким рынкам, устойчивый рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке». Бразилия лидирует с 186,921 единиц, почти в 5 раз больше, чем Австралия на втором месте (39,456 единиц).
Полные данные ТОП-10 направлений экспорта:
| Ранг | Направление | BEV | PHEV | Итого | Доля PHEV |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Бразилия | 93,764 | 93,157 | 186,921 | 49,8% |
| 2 | Австралия | 26,548 | 12,908 | 39,456 | 32,7% |
| 3 | Великобритания | 10,731 | 19,177 | 29,908 | 64,1% |
| 4 | Бельгия | 13,507 | 16,240 | 29,747 | 54,6% |
| 5 | Германия | 8,657 | 7,685 | 16,342 | 47,0% |
| 6 | ОАЭ | 627 | 15,450 | 16,077 | 96,1% |
| 7 | Филиппины | 5,029 | 10,437 | 15,466 | 67,5% |
| 8 | Испания | 6,879 | 6,934 | 13,813 | 50,2% |
| 9 | Таиланд | 12,817 | 14 | 12,831 | 0,1% |
| 10 | Гонконг | 10,467 | 78 | 10,545 | 0,7% |
Региональная дифференцированная стратегия
Экспортная карта BYD четко демонстрирует стратегию «адаптации к местным условиям»:
Латинская Америка: сбалансированный двухпутевой подход
- На бразильском рынке BEV и PHEV распределены почти поровну (49,8% против 50,2%)
- Отражает двойной спрос местных потребителей на большой запас хода и гибкость зарядки
- По мере корректировки Бразилией импортной политики китайские автопроизводители могут ускорить переход от экспорта готовых автомобилей к KD-сборке и локализованному производству
Европа: более высокая доля PHEV
- Доля PHEV в Великобритании достигает 64,1%, в Бельгии 54,6%
- Германия демонстрирует относительный баланс (47%), Испания почти равенство (50,2%)
- Отражает различное восприятие PHEV на европейских рынках
Азиатско-Тихоокеанский регион и Ближний Восток: четкое расхождение спроса
- Австралия доминирует BEV (67,3%), Таиланд и Гонконг практически полностью BEV
- ОАЭ и Филиппины лидируют по PHEV (96,1% и 67,5%)
- Это расхождение тесно связано с инфраструктурой зарядки, климатическими условиями и сценариями вождения
Рекомендации по закупкам для покупателей Центральной Азии
Для покупателей в Центральной Азии и России данные экспорта BYD дают четкие ориентиры для закупочных решений:
- Отдавать приоритет моделям PHEV: данные ОАЭ (96,1% PHEV) и Филиппин (67,5% PHEV) показывают, что в регионах с неполной инфраструктурой зарядки и зимними температурами, влияющими на запас хода, PHEV обеспечивают значительные преимущества
- Следить за тенденциями локализации в Бразилии: как крупнейший зарубежный рынок BYD, корректировка политики Бразилии может создать возможности для KD-сборки, достойные изучения для покупателей Центральной Азии
- Оценивать опыт выхода на европейский рынок: присутствие BYD в нескольких европейских странах дает ценный опыт в области сертификации ЕС и локализации для центральноазиатских дилеров, планирующих выход на европейский рынок
Через EX1000.COM покупатели из Центральной Азии и России могут напрямую получить доступ к экспортным каналам полной линейки моделей BYD, получая актуальные каталоги продукции и ценовую информацию.
