С 1 июля 2026 года официально вступает в силу GB 38031-2025 "Требования безопасности к тяговым аккумуляторам электромобилей", вместе с нормами L3 в 2027 году и стандартами тестирования твердотельных батарей в 2028 году, знаменуя цикл тройного обновления для китайской индустрии NEV.
Политический контекст: неизбежный выбор после превышения 62% проникновения NEV
В мае 2026 года розничная доля NEV в Китае превысила 62%, продажи автомобилей с ДВС практически сократились вдвое. Рынок официально перешел от доминирования ДВС к лидерству NEV. Одновременно серия нормативов в области безопасности и технологий электромобилей начала интенсивный цикл "тройного прыжка".
С 1 июля 2026 года серия норм безопасности электромобилей во главе с новым национальным стандартом аккумуляторов будет полностью внедрена. К 1 июля 2027 года вступят в силу нормы автономного вождения уровня L3. К 2028 году начнут действовать стандарты тестирования твердотельных батарей. Этот четко структурированный путь обновления нормативной базы знаменует переход китайской индустрии NEV от "расширения масштабов" к новому этапу "паратет качества и безопасности".
Основные положения: что изменилось в новом стандарте
GB 38031-2025 "Требования безопасности к тяговым аккумуляторам электромобилей" официально вступил в силу 1 июля 2026 года. Все вновь заявленные модели автомобилей должны соответствовать новому стандарту. По сравнению с предыдущей версией, новый стандарт обеспечивает значительные улучшения по нескольким направлениям:
- Улучшенное тестирование теплового разбега: требуется, чтобы после теплового разбега отдельной ячейки аккумуляторная батарея не имела открытого пламени или взрыва в течение 5 минут, обеспечивая достаточное время для эвакуации
- Усиленное тестирование удара снизу: добавлено тестирование удара твердым полушарием по нижней части батареи, имитирующее контакт с дорожным покрытием
- Требования безопасности при циклической быстрой зарядке: добавлена оценка безопасности после циклической зарядки-разрядки
- Резервирование безопасности на уровне системы: расширение с безопасности отдельной ячейки до оценки безопасности всей системы батареи
| Параметр тестирования | Предыдущий стандарт | Новый стандарт (GB 38031-2025) | Изменение |
|---|---|---|---|
| Время предупреждения о тепловом разбеге | Нет четкого требования | ≥5 мин без открытого пламени | Новый обязательный показатель |
| Тест удара снизу | Отсутствует | Удар твердым полушарием | Новый тест |
| Оценка циклической быстрой зарядки | Отсутствует | Обязательное требование | Новый тест |
| Область применения | Частичные модели | Все вновь заявленные модели | Полное покрытие |
Влияние на отраслевую цепочку
Внедрение нового национального стандарта окажет глубокое влияние на отраслевую цепочку:
- Производители аккумуляторов: ведущие компании, такие как CATL и BYD, благодаря накопленным техническим резервам, имеют относительно контролируемые затраты на соответствие; малые и средние производители сталкиваются с двойным давлением модернизации технологий и производственных линий
- Автопроизводители: все вновь заявленные модели должны пройти тестирование по новому стандарту, что, по прогнозам, задержит вывод на рынок некоторых новых моделей
- Потребители: в долгосрочной перспективе повышение безопасности аккумуляторов снизит риски использования и укрепит доверие к электромобилям
Новый китайский стандарт по части показателей приблизился к самым строгим мировым нормам безопасности аккумуляторов. Требование об отсутствии открытого пламени в течение 5 минут согласуется с направлением Глобального технического регламента (GTR), разрабатываемого ЕЭК ООН. Это означает, что продукция, соответствующая новому китайскому стандарту, сможет удовлетворять все более строгие требования рынков Центральной Азии и России. За дополнительной информацией обращайтесь на EX1000.COM.
