В июне 2026 года розничный рынок легковых автомобилей Китая достиг 1,602 млн единиц, снижение на 23,2% год к году. Розничные продажи авто с ДВС обвалились на 39%, проникновение NEV удерживается на историческом максимуме 62,8%, доля отечественных брендов составила 68,6%.
Обзор данных: коллапс рынка ДВС и доминирование NEV
Согласно анализу национального рынка легковых автомобилей CPCA за июнь 2026 года, месячные розничные продажи составили 1,602 млн единиц, снижение на 23,2% год к году и рост на 6,1% к предыдущему месяцу. Совокупные розничные продажи с начала года составляют 8,701 млн единиц, снижение на 20,2% год к году.
Основные характеристики авторынка в июне можно обобщить тремя трендами: "коллапс внутренних продаж авто с ДВС, сильное доминирование NEV и мощный рост экспорта".
Рынок автомобилей с ДВС: снижение цен не помогает, продажи падают повсеместно
Розничные продажи автомобилей с ДВС в июне обвалились на 39% год к году, что стало одним из худших месячных показателей рынка ДВС за последние годы. Распределение по сегментам:
- Автомобили только с ДВС: снижение на 42% год к году
- Обычные гибриды: снижение на 7%
- Отечественные бренды ДВС: снижение на 39%
- ДВС совместных предприятий: снижение на 39%
- Премиальные бренды ДВС: снижение на 39%
Этот спад является безразличным к брендам — автомобили с ДВС всех сегментов серьезно пострадали от высоких цен на нефть. Стратегия "объем за счет снижения цен" полностью провалилась: к апрелю 2026 года средняя цена со скидкой на модели с ДВС упала до 131 000 юаней, со средней скидкой 23 000 юаней, но продажи продолжали падать.
Рынок NEV: проникновение удерживается на исторических максимумах
Хотя розничные продажи NEV в июне снизились на 9% год к году, доля проникновения удерживается на уровне 62,8% — исторический максимум. По типу силовой установки:
| Тип силовой установки | Розничные продажи июня | Изменение год к году | Примечания |
|---|---|---|---|
| BEV | Основная составляющая | Отечественные бренды -11% | Фазаут субсидий влияет на эконом-сегмент |
| PHEV | Структурная корректировка | СП выросли на 45% | PHEV совместных предприятий растут вопреки тренду |
| EREV | Относительно стабильно | Премиум -11% | Премиальный сегмент под давлением |
Брендовая карта: доля отечественных брендов превысила 68%
В июне доля отечественных брендов на внутреннем розничном рынке достигла 68,6%, рост на 4,5 процентных пункта год к году — исторический максимум.
| Брендовый лагерь | Розничные продажи июня | Изменение год к году | Доля рынка |
|---|---|---|---|
| Отечественные бренды | 1,10 млн единиц | Снижение на 18% | 68,6% |
| Совместные предприятия | 330 тыс. единиц | Снижение на 34% | Немецкие 12,8% (-3,4 п.п.), японские 11,0% (-1,0 п.п.) |
| Премиальные бренды | 170 тыс. единиц | Снижение на 30% | 10,3% (-1,1 п.п.) |
Доля немецких брендов упала до 12,8%, снижение на 3,4 процентных пункта. Доля японских брендов составила 11,0%, снижение на 1,0 процентный пункт. Автопроизводители СП с низкими объемами продаж постепенно восстанавливаются, но общая доля рынка вряд ли вернется к пиковым значениям.
Внешние шоки и прогноз на третий квартал
Авторынок в июне пострадал от совокупного воздействия нескольких внешних факторов: высокие цены на нефть, неудачное время праздника Дракона, чемпионат мира по футболу, экзамены и сельскохозяйственный сезон.
Прогноз на третий квартал выглядит позитивно: в июле произошло крупнейшее за почти шесть лет снижение цен на нефть, что должно стимулировать отложенный спрос. Кроме того, завершение чемпионата мира и окончание сезона дождей также будут способствовать восстановлению продаж. Китайский автомобильный экспорт продолжает демонстрировать мощный рост, оставаясь важной опорой всего авторынка. За дополнительным анализом рыночных данных обращайтесь на EX1000.COM.
