В 2026 году Россия и пять стран Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан, Киргизия, Таджикистан, Туркменистан) интенсивно обновили политику регулирования импорта и экспорта. Россия продлила экономические меры против "недружественных стран" до конца 2027 года, ограничив импорт и экспорт урана, электродвигателей, аксессуаров для дронов и введя полный запрет на экспорт бензина. В Центральной Азии Казахстан полностью запретил транзит транспортных средств с литиевыми батареями, Узбекистан ввел обязательное соблюдение норм RoHS, а Киргизия и Туркменистан полностью запретили электронные сигареты. Эти изменения политики предъявляют новые требования к соответствию для китайских предприятий, экспортирующих автомобили.
В 2026 году Россия и пять стран Центральной Азии внесли структурные изменения в рамки регулирования импорта и экспорта, переходя от "запретов на основе списков" к "риск-ориентированному многоуровневому контролю" с более широким охватом и более детальной логикой оценки. Китайские автопроизводители, экспортирующие на эти рынки, должны пересмотреть пути обеспечения соответствия.
Ужесточение политики России
Россия продлила действие Указа № 81 "О специальных экономических мерах в отношении отдельных стран" до конца 2027 года. Основные меры включают:
Защита стратегических ресурсов:Запрет или строгое ограничение импорта и экспорта урана, необработанных лесоматериалов, лома и отходов черных и цветных металлов.
Контроль оборудования и электромеханики:Электродвигатели и генераторы, суда, различные станки, специальное медицинское оборудование, мобильные терминалы связи и радиопередающее и телевизионное оборудование включены в контрольный список.
Обновление списка двойного назначения:В конце марта 2026 года российская таможня обновила "Перечень товаров и технологий двойного назначения для производства оружия и военной техники". Экспорт спецматериалов, электронных датчиков, лазеров, судовой техники, компьютерной техники и электронных компонентов должен пройти чрезвычайно строгую проверку ФСБ.
Регулирование энергетического экспорта:С апреля 2026 года введен полный запрет на экспорт бензина для стабилизации внутреннего топливного снабжения.
Таможенный контроль и сертификация:С 2026 года все товары, ввозимые на российский рынок, должны получить сертификат EAC от российских органов сертификации, в противном случае грозит задержание и возврат. Детские товары, продукты питания, косметика и товары бытовой химии требуют регистрации русскоязычных этикеток и проверки состава. Импорт подержанного оборудования и вторичных ресурсов требует детальных сертификатов на материалы и прохождения строгих проверок на радиоактивность и содержание примесей.
Политические корректировки в пяти странах Центральной Азии
Казахстан:С 16 апреля 2026 года полностью запрещен транзит электросамокатов, электровелосипедов и электромопедов (включая целые транспортные средства, запчасти и литиевые батареи) железнодорожным и автомобильным транспортом. Временно запрещен экспорт лома черных и цветных металлов; продлен запрет на экспорт коров, овец и телят; введен полный запрет на экспорт 106 товаров военного назначения в Россию. Введен шестимесячный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива. Все импортные товары должны содержать ИНН получателя, а коды ТН ВЭД должны соответствовать системе казахской таможни.
Узбекистан:С 15 февраля 2026 года обязательное введение узбекской версии норм "RoHS", строго ограничивающих свинец, ртуть, кадмий и четыре фталата в электрических и электронных изделиях. Введены экспортные пошлины вместо лицензирования для стратегических товаров, таких как хлопок, медь, природный газ, говядина и пшеница. В начале 2026 года временно запрещен импорт китайских цитрусовых и ананасов из-за обнаружения вредителей.
Киргизия:В 2026 году вновь добавлены в список полностью запрещенных к экспорту лом черных металлов и ракушечный известняк. Продолжается полный запрет на импорт, продажу и использование электронных сигарет с июля 2025 по 2026 год, с нарушителями сталкивающимися с высокими штрафами или даже тюремным заключением. Наркотики и несанкционированные военные материалы строго запрещены к ввозу.
Таджикистан:Введены динамические временные ограничения на экспорт лука, моркови, картофеля и других необходимых сельскохозяйственных продуктов. Запрещен экспорт первичного алюминия, алюминиевых слитков и простых алюминиевых полуфабрикатов. Строго запрещен импорт порнографических материалов, подстрекательских публикаций, контрафактных и некачественных товаров, а также оружия без разрешения.
Туркменистан:Полностью запрещено производство, продажа, импорт и экспорт электронных сигарет и паровых продуктов. Экспорт природных лекарственных материалов, таких как лакрица, мед и прополис, требует двойного одобрения Министерства здравоохранения и Министерства природных ресурсов, циклом 1-2 месяца.
Влияние на китайский автомобильный экспорт
Эти изменения политики оказывают многомерное влияние на китайские предприятия по экспорту автомобилей:
Барьеры сертификации:Сертификация EAC стала обязательным порогом для входа на российский рынок и рынок Евразийского экономического союза. Практика быстрого получения сертификатов через третьи стороны столкнется с более строгим контролем, с возможным увеличением сроков сертификации и ростом стоимости на 15-20%.
Ограничение продукции с литиевыми батареями:Запрет Казахстана на транзит транспортных средств с литиевыми батареями напрямую влияет на китайские NEV, ввозимые на рынки Центральной Азии по суше. Предприятиям необходимо корректировать логистические маршруты или рассматривать создание местных сборочных заводов в странах Центральной Азии для обхода ограничений на транзит целых транспортных средств.
Затраты на этикетки и соответствие:Требования к регистрации русскоязычных этикеток, проверке состава и соответствию RoHS увеличивают нагрузку по обеспечению соответствия на экспортные предприятия. Для малых и средних экспортеров эти затраты могут съедать прибыль.
Риски списка двойного назначения:Некоторые электронные компоненты, датчики и LiDAR в автомобилях могут попадать под контроль списка двойного назначения. Перед экспортом необходимо провести детальное декларирование состава и назначения продукции, чтобы избежать рисков нарушения.
Рекомендации по стратегии реагирования
Столкнувшись с ужесточением политики, китайские автопроизводители, экспортирующие на российский и центральноазиатский рынки, должны принять следующие стратегии:
Предварительный аудит соответствия:Перед экспортом проверить последние требования к сертификации страны назначения, заранее завершить сертификацию EAC, тестирование RoHS и локализацию этикеток. Создать специализированные команды по обеспечению соответствия или сотрудничать с местными профессиональными сервисными агентствами.
Диверсифицированные логистические решения:Для запрета транзита транспортных средств с литиевыми батареями в Казахстане рассмотреть морские перевозки в российские порты, альтернативные маршруты поездов Китай-Европа или создание региональных распределительных центров в Узбекистане или Киргизии.
Локализация производства:Создать сборочные заводы SKD в центральноазиатских странах, таких как Казахстан и Узбекистан, преобразуя экспорт целых транспортных средств в экспорт компонентов, обходя ограничения на транзит целых транспортных средств и снижая таможенные расходы.
Адаптация продукции:Оптимизировать комплектацию продукции для российского и центральноазиатского рынков, избегая использования чувствительных компонентов, которые могут попадать под список двойного назначения. Обеспечить соответствие продукции местным экологическим нормам и требованиям к этикеткам.
Динамический мониторинг политики:Сотрудничать с профессиональными международными логистическими и снабженческими предприятиями, полагаясь на их локализованные информационные сети для своевременного получения первичной информации об изменениях политики, снижения торговых рисков.
EX1000.COM напоминает, что российский и центральноазиатский рынки являются важными пунктами назначения для китайского автомобильного экспорта, но политическая среда становится все более сложной. Предприятиям необходимо расширяться устойчиво при соблюдении норм, избегая задержки грузов, штрафов или даже запрета на рынок из-за нарушений политики.
