MIIT объявила, что будет последовательно использовать правовые механизмы для регулирования переработки и утилизации батарей новых энергетических автомобилей, создавая систему отслеживаемости полного жизненного цикла. Новая рамка требует от производителей основной ответственности за переработку, сторонние переработчики должны получить сертификацию.
Вице-председатель SAE-China Хоу Фушэнь отметил, что интеллектуальная электрификация ускоряет применение новых автомобильных материалов, категории удвоились с примерно 120 в 2020 году до 240 в 2026 году. Углеволокно, твердые электролиты, карбид кремния и другие новые материалы быстро набирают проникновение.
Политика субсидий на автомобили 2026 года подвергается структурной корректировке, переходя от универсальных субсидий к модели по цене. Интенсивность субсидий сохраняется для автомобилей до 300 тыс. юаней, снижается для дорогих, увеличивается для экономичных до 150 тыс. юаней.
EX1000
