Новости по запросу "силовая батарея"

Раскрыта временная шкала массового производства твердотельных аккумуляторов: кто первым прорвется в 2026-2030 годах?

Твердотельные аккумуляторы провозглашены "конечной формой" силовых батарей, и их временная шкала массового производства стала фокусной точкой глобальной индустрии новых энергетических транспортных средств. Группа Dongfeng объявила о запуске массового производства твердотельных аккумуляторов во втором полугодии 2026 года, обеспечивая транспортные средства запасом хода свыше 1000 км. BYD раскрыла, что ее твердотельные аккумуляторы вошли в фазу автомобильных испытаний, с планами мелкосерийной установки в 2027 году. Toyota нацелена на 2027-2028 годы для массового производства сульфидных твердотельных аккумуляторов. Тем временем многие "твердотельные батареи", выпущенные китайскими компаниями, фактически являются полутвердыми или квазитвердотельными. Настоящее массовое производство твердотельных аккумуляторов по-прежнему требует преодоления трех основных технических препятствий: граница раздела электролит-электрод, процессы крупномасштабного производства и контроль затрат. Данная статья обозревает временные шкалы массового производства основных мировых автопроизводителей и батарейных компаний, анализируя, кто, вероятно, первым достигнет коммерческого прорыва.

16022 часа назад

Развеян миф о безопасности твердотельных батарей? Эксперты призывают потребителей к здравомыслию

Полностью твердотельные батареи широко рассматриваются как «конечное решение» для силовых аккумуляторов как в отрасли, так и среди потребителей, но их профиль безопасности может быть сложнее, чем кажется. На Автомобильном форуме Китая 2026 года главный ученый FAW Group Ван Дэпин выступил с трезвым предупреждением: при тепловом разгоне полностью твердотельных батарей последствия могут быть чрезвычайно серьезными. Академик Оуян Мингао прямо заявил потребителям, что нет необходимости ждать полностью твердотельных батарей. Японский JISC выпустил JIS C 8905-2 в мае 2026 года, вводя обязательное тестирование распространения теплового разгона, а IEC 63254 вошел в стадию голосования CDV в апреле. Тем временем ни один автомобиль, заявляющий об использовании «твердотельных батарей» на рынке 2026 года, на самом деле не использует «полностью твердотельные».

17622 часа назад

Первый аккумуляторный блок SVOLT в Дайе: построено за 5 месяцев, годовая выручка ~20 млрд юаней

Завод по производству аккумуляторных блоков SVOLT Energy в Дайе провинции Хубэй выпустил свой первый блок 20 июля 2026 года, ознаменовав официальный старт массового производства. Оснащенный двумя линиями модулей и одной линией сборки, завод планирует генерировать около 20 млрд юаней годовой выручки.

46611 дней назад

Монополия CATL закончилась: Xiaomi Pengcheng выбирает Sunwoda + CALB

В 2026 году цепочка поставок батарей для электромобилей переживает тихую революцию. Монопольная модель поставок CATL системно разрушается Xiaomi, Li Auto и Harmony Intelligent Mobility. Второстепенные производители батарей, такие как Sunwoda, CALB и Gotion, быстро набирают обороты как ключевые варианты для диверсификации поставок. Эта перестройка цепочки поставок не только меняет внутреннюю конкуренцию, но и создает более конкурентоспособные по цене батарейные решения для экспортных моделей, ориентированных на Центральную Азию, Россию и другие развивающиеся рынки.

43315 дней назад

CNAE: тест батареи при 145°C устанавливает новый эталон безопасности для Hongqi Tiangong 08

Ячейка CNAE 138Ah LFP для Hongqi Tiangong 08 выдержала непрерывное воздействие температуры 145°C в течение 30 минут без теплового разгона; проникновение гвоздя, экстремальное короткое замыкание и 3D-сжатие прошли безопасно. Несколько показателей значительно превышают требования нового ГОСТ.

46221 день назад

С 1 июля вступают в силу новые обязательные стандарты безопасности ЭТ: батарея не должна гореть 2 часа

С 1 июля 2026 года вступают в силу два обязательных национальных стандарта — GB18384-2025 "Требования безопасности электромобилей" и GB38031-2025 "Требования безопасности силовых батарей для электромобилей". Новые правила повышают стандарты безопасности батарей с "5-минутного предупреждения до возгорания" до "отсутствия огня и взрыва в течение 2 часов после теплового разбега". Добавлены испытания на удар снизу и безопасность после циклов быстрой зарядки. Физический аварийный отключатель стал обязательным. Эксперты считают, что новые нормы кардинально изменят логику конкуренции, ускорят консолидацию рынка и поставят мелких производителей батарей в экстремально сложное положение.

44840 дней назад

силовая батарея

Раскрыта временная шкала массового производства твердотельных аккумуляторов: кто первым прорвется в 2026-2030 годах?

Развеян миф о безопасности твердотельных батарей? Эксперты призывают потребителей к здравомыслию

Первый аккумуляторный блок SVOLT в Дайе: построено за 5 месяцев, годовая выручка ~20 млрд юаней

Монополия CATL закончилась: Xiaomi Pengcheng выбирает Sunwoda + CALB

CNAE: тест батареи при 145°C устанавливает новый эталон безопасности для Hongqi Tiangong 08

С 1 июля вступают в силу новые обязательные стандарты безопасности ЭТ: батарея не должна гореть 2 часа

Продукты

Содержание

о нас

Подписывайтесь на нас