В середине августа китайский рынок NEV пережил волну премьер: Voyah Zhuiguang S стартовал от 223 900 юаней с Huawei ADS 5; пилотная линия CATL достигла плотности энергии свыше 500 Втч/кг с целью 2027 года; национальная инфраструктура зарядки достигла 23,06 млн единиц (+43,2%).
44520 дней назад
Южнокорейский производитель батарей Samsung SDI заключил партнёрское соглашение с General Motors. Сотрудничество ещё больше укрепляет позиции Samsung SDI на рынке аккумуляторов для электромобилей Северной Америки, добавляя ещё одного крупного автопроизводителя в портфель клиентов.
47524 дня назад
Премия Gasgoo Awards 2026 и сборник инновационных кейсов китайской автомобильной промышленности показывают, что по мере массового распространения электромобилей конкуренция в китайской автопромышленности переходит от проникновения электрификации к возможностям электрификации. Электрические силовые установки эволюционируют от оптимизации отдельных компонентов к системным инновациям, а тепломенеджмент — от базового охлаждения к интегрированным системам управления энергией, охватывающим батареи, электропривод, кокпит и интеллектуальные компоненты.
42033 дня назад
Полностью твердотельные батареи широко рассматриваются как «конечное решение» для силовых аккумуляторов как в отрасли, так и среди потребителей, но их профиль безопасности может быть сложнее, чем кажется. На Автомобильном форуме Китая 2026 года главный ученый FAW Group Ван Дэпин выступил с трезвым предупреждением: при тепловом разгоне полностью твердотельных батарей последствия могут быть чрезвычайно серьезными. Академик Оуян Мингао прямо заявил потребителям, что нет необходимости ждать полностью твердотельных батарей. Японский JISC выпустил JIS C 8905-2 в мае 2026 года, вводя обязательное тестирование распространения теплового разгона, а IEC 63254 вошел в стадию голосования CDV в апреле. Тем временем ни один автомобиль, заявляющий об использовании «твердотельных батарей» на рынке 2026 года, на самом деле не использует «полностью твердотельные».
22435 дней назад
Главный ученый FAW Group Ван Дэпин и академик Инженерной академии Китая Оуян Мингао заявили, что твердотельные батареи не являются абсолютно безопасными, призывая потребителей не ждать вслепую и вызывая отраслевые размышления о технологических путях.
24137 дней назад
Putailai опубликовала прогноз результатов за первое полугодие 2026 года: чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, ожидается на уровне 1,4-1,5 млрд юаней, что на более чем 30% выше прошлогоднего показателя. Глобальный энергетический переход и бурный рост экспорта материалов для батарей обеспечивают устойчивый рост основного бизнеса.
22648 дней назад
С 1 июля 2026 года официально вступает в силу GB 38031-2025 "Требования безопасности к тяговым аккумуляторам электромобилей", вместе с нормами L3 в 2027 году и стандартами тестирования твердотельных батарей в 2028 году, знаменуя цикл тройного обновления для китайской индустрии NEV.
46751 день назад
13 июля Gotion High-Tech объявила, что ее полу-твердотельная батарея G-Yuan прошла экстремальные летние и зимние тесты, официально соответствуя требованиям для массового производства. Элемент достигает плотности энергии более 300 Втч/кг на уровне элемента и более 235 Втч/кг на уровне системы, при этом производственные базы в Германии, Вьетнаме, Индонезии и Таиланде начали производство.
32954 дня назад
Исследовательская академия FAW Group провела день открытых технологий в Чанчуне, продемонстрировав ключевые технологии, включая твердотельные батареи, шасси с проводным управлением и продвинутые системы помощи водителю. Твердотельная батарея достигает плотности энергии 400 Вт·ч/кг, автомобили ожидают запас хода свыше 1000 км. Hongqi планирует запустить несколько новых моделей NEV на совершенно новой платформе во втором полугодии с целью доли NEV свыше 60%.
29257 дней назад
Dongfeng Motor объявил о серийном производстве твердотельных батарей во второй половине 2026 года, автомобили с ними достигнут запаса хода свыше 1000 км. Stellantis параллельно запустил первые дорожные тесты в Северной Америке. Твердотельные батареи считаются конечным маршрутом следующего поколения.
54785 дней назад
В июне 2026 года Общество инженеров автомобильной промышленности Китая (SAE-China) провело ежегодную пресс-конференцию, представив обновленную дорожную карту технологий интеллектуальной электрификации 2.0. Мероприятие сфокусировано на графиках массового производства твердотельных батарей, стандартах допуска автопилота L3 и архитектуре интеграции автомобиль-дорога-облако. Дорожная карта ставит цель: батареи 400 Вт·ч/кг к 2027 году и коммерческое развертывание L3 к 2028 году.
50493 дня назад
В июне 2026 года Toyota Motor объявила об отмене плана разработки серийной версии концепт-кара Lexus LF-ZC. Этот высоко ожидаемый флагман нового поколения на чистой электротяге был впервые представлен на Токийском автосалоне 2023 года. Отмена знаменует третью корректировку стратегии электромобилей Toyota в 2026 году, после ранее перенесенных сроков массового производства твердотельных батарей и замедленного выпуска моделей на платформе e-TNGA.
19594 дня назад
EX1000
