На форуме China Automotive Forum 2026 генеральный директор SiEngine Ван Кай заявил, что отечественные автомобильные чипы вышли за рамки замещения импорта на критическую стадию глобальной конкуренции, а 5-нм чип Dragon Eagle No. 2 поддерживает премиальные умные кокпиты и cabin-driving fusion.
За пределами замещения: качественный скачок китайских автомобильных чипов
На форуме China Automotive Forum 2026 основатель и генеральный директор SiEngine Ван Кай высказал ключевую оценку: отечественные автомобильные чипы вышли за рамки стадии замещения импорта низкого уровня на критическую стадию глобальной конкуренции.
Эта оценка имеет значительный вес. В течение последнего десятилетия основная повествовательная линия китайской автомобильной чиповой отрасли заключалась в "отечественном замещении" — использовании локальных продуктов для замены импортных чипов низкого уровня. Сегодня повествовательная линия кардинально изменилась: китайские компании больше не удовлетворяются заполнением пробелов; они стремятся к лобовой конкуренции с мировыми гигантами.
Ван подчеркнул часто упускаемый из виду факт: чипы требуют крупномасштабной рыночной валидации для признания отраслью. Автомобильные чипы SiEngine верифицированы на более чем 1 миллионе транспортных средств, соответствуя передовым международным продуктам по производительности. Этот миллион — не лабораторные данные, а результат длительной эксплуатации на реальных дорогах.
Dragon Eagle No. 2: прорыв в 5-нм автомобильных чипах
Текущая продуктовая матрица SiEngine охватывает три основные области: умные кокпиты, автономное вождение и ускорение ИИ. Наиболее репрезентативный продукт — Dragon Eagle No. 2 — автомобильный чип, изготовленный по 5-нм техпроцессу.
Что означает 5-нм автомобильный чип для отрасли?
- Лидерство по техпроцессу: 5-нм техпроцесс относит его к первому ярусу автомобильных чипов, в том же поколении, что и Qualcomm SA8295
- Возможности cabin-driving fusion: Поддерживает премиальные умные кокпиты, обеспечивая слияние вычислений кокпита и ассистента вождения
- Полное покрытие от entry до flagship: Единая архитектура чипа покрывает дифференцированные потребности от бюджетных до премиальных моделей
| Продуктовое измерение | Dragon Eagle No. 2 | Отраслевой бенчмарк |
|---|---|---|
| Техпроцесс | 5 нм | То же поколение, что Qualcomm SA8295 |
| Масштаб валидации | 1 млн+ автомобилей | Крупномасштабная валидация |
| Сценарии применения | Smart cockpit + cabin-driving fusion | В основном односценарийные |
| Экосистема | Легковые/Tier 1/робототехника/дроны | В основном автомобильная |
| Вычислительная платформа | Ark Platform (полная интеграция) | Обычно только чип |
Эта интегрированная стратегия "чип + платформа" является ключевым дифференциатором SiEngine от традиционных поставщиков чипов.
Ark Computing Platform: экосистемное мышление за пределами чипа
Ван выделил Ark Computing Platform на форуме. Это не просто сопутствующее чипу ПО, а полная вычислительная платформа, интегрирующая операционные системы, промежуточное ПО, алгоритмы и цепочки поставок.
Стратегический замысел Ark Platform — снизить барьеры развертывания для автопроизводителей и предприятий edge-интеллекта:
- Уровень ОС: Предоставляет проверенную автомобильную базовую систему
- Уровень middleware: Стандартизированная структура взаимодействия данных и планирования алгоритмов
- Уровень алгоритмов: Предварительно интегрированные алгоритмы восприятия, планирования и принятия решений
- Уровень цепочки поставок: Связывает всю цепочку от производства чипов до упаковки и тестирования
Для автопроизводителей это означает, что время от выбора чипа до массового производства может быть значительно сокращено.
Глобальный конкурентный ландшафт: окно возможностей для китайских чиповых компаний
За оценкой Ван лежит структурный сдвиг в автомобильной полупроводниковой отрасли:
Изменение спроса и предложения: Глобальный рынок автомобильных чипов перешел от острых дефицитов 2021-2022 годов к структурному переизбытку. Расширение мощностей традиционных чиповых гигантов одновременно создало больше рыночных возможностей для новых участников.
Расхождение технологических дорожных карт: По мере эволюции интеллектуального вождения от L2+ к L3/L4 спрос на вычислительную мощность растет экспоненциально. Китайские компании обладают естественным преимуществом в понимании сценариев и скорости итераций.
Геополитический катализатор: Безопасность цепочек поставок стала ключевой проблемой для глобальных автопроизводителей. Принятие отечественных чипов китайскими автопроизводителями стремительно растет, и этот импульс "внутреннего спроса" трансформируется в возможность "глобального экспорта".
Кейс SiEngine демонстрирует, что китайская автомобильная чиповая отрасль завершает трехэтапный скачок от "пригодного" к "хорошему" и к "лидирующему". Более подробный анализ доступен на EX1000.COM.
