По данным исследовательского института Gasgoo Automotive, экспорт легковых автомобилей и электромобилей из Китая сохранял сильный рост с января по май 2026 года, при этом региональная дифференциация стала более выраженной. Бразилия и Россия лидировали по экспорту легковых автомобилей, вместе занимая более 40% топ-10 направлений, в то время как европейские рынки продолжали стабильно расти.
Объемы экспорта продолжают расти, развивающиеся рынки — драйвер роста
В первые пять месяцев 2026 года экспорт легковых автомобилей из Китая продолжил траекторию сильного роста, но региональный ландшафт продемонстрировал значительную дифференциацию. Бразилия возглавила список с 372 199 единицами, показав рост на 178,7% в годовом исчислении, став крупнейшим зарубежным направлением для китайских легковых автомобилей. Россия заняла второе место с 350 641 единицей, увеличившись на 139,8% г/г. Вместе эти два рынка занимают более 40% топ-10 направлений экспорта, демонстрируя высокий спрос на китайские автомобили на развивающихся рынках.
Европейские рынки сохраняли устойчивое расширение. Великобритания заняла третье место с 188 935 единицами (+82,0% г/г), за ней следуют Австралия с 158 230 единицами (+59,2%) и Бельгия с 156 364 единицами (+26,6%). Особенно выделяется Италия с 123 214 единицами, показавшими рост на 140,7% г/г, что свидетельствует о быстро растущем принятии китайских брендов в Южной Европе.
Однако не все рынки демонстрировали рост. ОАЭ показали экспорт в 119 179 единиц, снизившись на 32,6% г/г, а Мексика упала на 40,0% до 113 642 единиц. Замедление в части стран Ближнего Востока и Северной Америки резко контрастирует с взрывным ростом китайских брендов в других регионах.
Экспорт электромобилей: эффект транзитного хаба в Европе
Экспорт новых энергетических автомобилей показал еще более впечатляющие результаты. Бразилия также лидировала по экспорту электромобилей с большим отрывом, укрепляя свои позиции как бесспорно крупнейший рынок. Бельгия заняла второе место, выступая в роли ключевого европейского транзитного хаба, через который большие объемы китайских электромобилей попадают в европейскую глубинку.
| Место | Направление | Объем (ед.) | Изм. г/г | Профиль рынка |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Бразилия | 372 199 | +178,7% | Бум развивающегося рынка |
| 2 | Россия | 350 641 | +139,8% | Геополитическая замена |
| 3 | Великобритания | 188 935 | +82,0% | Европейский рынок с правым рулем |
| 4 | Австралия | 158 230 | +59,2% | Якорь Океании |
| 5 | Бельгия | 156 364 | +26,6% | Европейский транзитный хаб |
| 6 | Италия | 123 214 | +140,7% | Рост в Южной Европе |
| 7 | ОАЭ | 119 179 | -32,6% | Охлаждение на Ближнем Востоке |
| 8 | Мексика | 113 642 | -40,0% | Давление в Северной Америке |
| 9 | Испания | 94 452 | +56,0% | Рост на Иберийском полуострове |
Пять европейских стран вошли в топ-10 направлений экспорта электромобилей, при этом Италия и Германия зафиксировали трехзначный рост. Эта тенденция подчеркивает, что китайские электромобили переходят от «ценового преимущества» к комплексному конкурентному преимуществу «технологии + бренд» на зрелых мировых рынках.
Логика региональной дифференциации
Сильный рост экспорта легковых автомобилей из Китая — не случайность. За ним стоят несколько драйверов:
- Повышение конкурентоспособности продуктов: Технологические наработки китайских автопроизводителей в сфере интеллектуализации и электрификации трансформируются в рыночные преимущества
- Геополитическое окно: Изменения в международной обстановке создали возможности для китайских брендов в России
- Углубление стратегий локализации: На рынках, таких как Бразилия и Таиланд, китайские автопроизводители строят заводы и создают СП
- Ужесточение углеродных норм ЕС: Запрет на ДВС в ЕС с 2035 года подталкивает дилеров и потребителей к китайским электромобилям
Для покупателей и дилеров, отслеживающих глобальную экспансию китайского автопрома, данные экспорта за 2026 год несут четкий сигнал: развивающиеся рынки остаются основным драйвером роста, но в Европе открываются структурные возможности. Более подробная информация об импортных политиках, тарифных тенденциях и требованиях к локализации для каждого рынка доступна на EX1000.COM.
Прогноз на весь год
Исходя из импульса первых пяти месяцев, экспорт легковых автомобилей из Китая в 2026 году готов установить новые рекорды. Ключевые переменные для мониторинга:
- Окончательные решения по введению ЕС пошлин на китайские электромобили
- Возможная корректировка политики импорта автомобилей в Бразилии и Мексике
- Колебания курса юаня и их влияние на экспортные маржи
